ポルシェ964に汎用キルスイッチ取付けの詳細 ~AUTOSTOP~

たまにポルシェ964・993に汎用キルスイッチを

付けたいのですがケーブルが届かなくて・・・と

いうお問い合わせがあります。

k1

こちら特にいじってないバッテリーアースケーブル。

k2

これに汎用キルスイッチを付けようとするとこのような

向きになりますがこれじゃケーブルが届かなくて取付

けできません。

k3

そのまま付けるにはご覧のようにお隣のABSポンプの

カバーを外してしまうか切るしかありません。

k4

そこで登場するのが微妙に長く造ったアースケーブル。

上が純正アースケーブル。

k5

そうするとこのように何事も無かったように付けられます。

ほとんどのお車はABSのカバーを外して付けちゃってます

が物がブレーキ関係なので付いてる物は付けときたいです

よね。。。

http://ift.tt/1KNxwNS


ポルシェ964に汎用キルスイッチ取付けの詳細 ~AUTOSTOP~

たまにポルシェ964・993に汎用キルスイッチを

付けたいのですがケーブルが届かなくて・・・と

いうお問い合わせがあります。

k1

こちら特にいじってないバッテリーアースケーブル。

k2

これに汎用キルスイッチを付けようとするとこのような

向きになりますがこれじゃケーブルが届かなくて取付

けできません。

k3

そのまま付けるにはご覧のようにお隣のABSポンプの

カバーを外してしまうか切るしかありません。

k4

そこで登場するのが微妙に長く造ったアースケーブル。

上が純正アースケーブル。

k5

そうするとこのように何事も無かったように付けられます。

ほとんどのお車はABSのカバーを外して付けちゃってます

が物がブレーキ関係なので付いてる物は付けときたいです

よね。。。

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ポルシェ911ターボ バックランプスイッチ ~AUTOSTOP~

先日、エンジン不調でレッカー入庫していた1989y

ポルシェ911ターボ。

作業も終わり出庫できるかと思いきや最後に灯火類

のチェックでバックランプが点いたり消えたりするのを

発見。

b1

よくあるのはバックランプスイッチの配線が切れ

かかってるとかなのですが配線は問題無さそう。。。

で配線を揺らすとどうも片側にガタが多い。

b2

外したスイッチ。片側がナンか足りないような…

b3

よく見たら配線のキボシに付いてました。

これじゃ接触不良起こしますね。。。

http://ift.tt/1FozjND


ポルシェ911ターボ バックランプスイッチ ~AUTOSTOP~

先日、エンジン不調でレッカー入庫していた1989y

ポルシェ911ターボ。

作業も終わり出庫できるかと思いきや最後に灯火類

のチェックでバックランプが点いたり消えたりするのを

発見。

b1

よくあるのはバックランプスイッチの配線が切れ

かかってるとかなのですが配線は問題無さそう。。。

で配線を揺らすとどうも片側にガタが多い。

b2

外したスイッチ。片側がナンか足りないような…

b3

よく見たら配線のキボシに付いてました。

これじゃ接触不良起こしますね。。。

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ポルシェ911ターボ ガソリンポンプ ~AUTOSTOP~

1989y ポルシェ911ターボがエンジン不調で

レッカー入庫。

調べた結果、主原因は前側ガソリンポンプの不良

によるものでした。

f1

ターボ系はガソリンポンプを2個直列で(場所は違い

ますが)繋げており片側が死んでもなんとかエンジン

がかかったりもしちゃいます。

作業的にはポンプ交換となるのですがそれだけでは

場合によってまた壊れてしまう場合もあります。

で、当店では履歴から過去にやってなければ以下のもの

も交換を推奨してます。

f2

こちらガソリンタンクのストレーナー。(本当はタンク自体も

交換したいのですがコスト的に…)

f3

前側のポンプはタンクからポンプまでホースで繋いで

ます。よく見るとヒビ割れもあります。(写真の油っぽい

のは固着してるクランプを壊さないように回す為にスプ

レーした跡ですので)

f4

後ろ側のガソリンポンプ。これはリアのスタビライザー上

辺りに居ます。前側がNGということは後ろ側も何時逝くか

判らないので。。。

f5

と、言うことで今回の交換部品達。赤いのはポンプリレー

でこいつもだいぶ熱を持っていたようなので交換しちゃい

ます。

http://ift.tt/1FtgPLs


ポルシェ911ターボ ガソリンポンプ ~AUTOSTOP~

1989y ポルシェ911ターボがエンジン不調で

レッカー入庫。

調べた結果、主原因は前側ガソリンポンプの不良

によるものでした。

f1

ターボ系はガソリンポンプを2個直列で(場所は違い

ますが)繋げており片側が死んでもなんとかエンジン

がかかったりもしちゃいます。

作業的にはポンプ交換となるのですがそれだけでは

場合によってまた壊れてしまう場合もあります。

で、当店では履歴から過去にやってなければ以下のもの

も交換を推奨してます。

f2

こちらガソリンタンクのストレーナー。(本当はタンク自体も

交換したいのですがコスト的に…)

f3

前側のポンプはタンクからポンプまでホースで繋いで

ます。よく見るとヒビ割れもあります。(写真の油っぽい

のは固着してるクランプを壊さないように回す為にスプ

レーした跡ですので)

f4

後ろ側のガソリンポンプ。これはリアのスタビライザー上

辺りに居ます。前側がNGということは後ろ側も何時逝くか

判らないので。。。

f5

と、言うことで今回の交換部品達。赤いのはポンプリレー

でこいつもだいぶ熱を持っていたようなので交換しちゃい

ます。

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1988y ポルシェ911カレラ エンジン降ろし ~AUTOSTOP~

1988y ポルシェ911カレラ。

e2

クラッチのオーバーホールの為エンジンを降ろす時の

1コマ。

e1

たまにあります。後ろ側エンジンマウントを切る際に

曲がってしまったり上写真のようにハンガーが折れ

てしまう事が…今回は新品に交換しちゃいます。

今回のお車は過去にも曲がったか折れたかで溶接

修理跡がありました。(上写真下が新品です)

e3

エンジンを降ろしたついでにサウンドアブソーバーも

交換。当店では車上でも交換しますがやはりエンジン

が無いほうが数倍楽チンです。

e4

で、エンジンを載っけて終了。

こんな事もあるのでエンジンハンガーは在庫しといた

ほうがいいかもです。今回、発注した所国内に1個

しかなかったので。。。

http://ift.tt/1V2Lhhw


1988y ポルシェ911カレラ エンジン降ろし ~AUTOSTOP~

1988y ポルシェ911カレラ。

e2

クラッチのオーバーホールの為エンジンを降ろす時の

1コマ。

e1

たまにあります。後ろ側エンジンマウントを切る際に

曲がってしまったり上写真のようにハンガーが折れ

てしまう事が…今回は新品に交換しちゃいます。

今回のお車は過去にも曲がったか折れたかで溶接

修理跡がありました。(上写真下が新品です)

e3

エンジンを降ろしたついでにサウンドアブソーバーも

交換。当店では車上でも交換しますがやはりエンジン

が無いほうが数倍楽チンです。

e4

で、エンジンを載っけて終了。

こんな事もあるのでエンジンハンガーは在庫しといた

ほうがいいかもです。今回、発注した所国内に1個

しかなかったので。。。

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1988y ポルシェ911 カレラ リアフード ~AUTOSTOP~

取り外されたカレラウィング。

r1

新車販売時はこぞって取り付けてたものの最近は

取り外してノーマル状態に戻すお仕事が増えてき

ました。

r2

今回のお車は1988yモデル ポルシェ911カレラ。

リアウィングを取り付けるにはリアフードに数箇所

穴を開けてしまいます。ノーマルに戻すにはその

穴を埋めてリペイントしなくてはなりません。

リアフードを取り外し板金屋さんで作業してもらいます。

r3

戻ってきたリアフード。

新たにグリルを装着します。

r4

グリルを付けたらボディに取り付けて高さ・位置を調整。

r5

最後にカレラエンブレム貼り付けて終了。

そこその金額はかかってしまいますがこれが

本来の姿って感じでイイですね。。。

http://ift.tt/1NEWRjU


1988y ポルシェ911 カレラ リアフード ~AUTOSTOP~

取り外されたカレラウィング。

r1

新車販売時はこぞって取り付けてたものの最近は

取り外してノーマル状態に戻すお仕事が増えてき

ました。

r2

今回のお車は1988yモデル ポルシェ911カレラ。

リアウィングを取り付けるにはリアフードに数箇所

穴を開けてしまいます。ノーマルに戻すにはその

穴を埋めてリペイントしなくてはなりません。

リアフードを取り外し板金屋さんで作業してもらいます。

r3

戻ってきたリアフード。

新たにグリルを装着します。

r4

グリルを付けたらボディに取り付けて高さ・位置を調整。

r5

最後にカレラエンブレム貼り付けて終了。

そこその金額はかかってしまいますがこれが

本来の姿って感じでイイですね。。。

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