ポルシェ964 バッテリーカットオフスイッチ取付

たまにオーダーをいただく作業。

バッテリーカットオフスイッチの取り付けです。

通常良く見かけるのはこのような簡易的ダイヤル式の物。お値段もお手ごろで

取り付けも簡単ではあります。

が、今回のポルシェ964オーナー様もこのダイヤル式を使用してたのですが

ここのところ接触不良を起こしたり”バチッバチッ”って火花が出る事もあった

ようで…

そのまま使ってると最悪クルマのコンピューターを破損したりしかねません。

で、当店で使用してるのがこのレバー式。

ダイヤル式に比べれて信頼性は格段に良いかと。。。

見た目はキルスイッチのようですがあくまでもバッテリーアースの制御なので

キルスイッチではありません。

ご興味ある方はご相談ください。因みに部品だけの販売はいたしておりません

ので悪しからず。。。

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ポルシェ993 ショックアブソーバー交換 ~純正にて~

ポルシェ993のショックアブソーバー交換。

いつもは社外のビルシュタイン製を使う事が多いのですが

今回は純正品を使用してみました。

同様のリアショック。

で、フロントの写真ではベローズで隠れていたりして気がつく人も少ないと

思いますがリアのスタビブラケットが今までの純正品とは違う。でもなんか見た

ことあるブラケット!?

そうです。。。純正品もメーカーが ボーゲ → モンロー ときて現在ではビルシュ

タインに変更されたんです。

でも社外製ビルシュタインとは違ってグリーンに塗装されきちんとビルシュタイン

の部品番号ではなくポルシェの部品番号&マークが入ってます。

何が違うかはこれからアライメント調整して走らせてみないとですね。。。

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ポルシェ964 納車点検整備スタート!!

先日、突然のキャンセルからの新たにご成約いただきました

1992y ポルシェ964C2 5MT マリタイムブルー。

キャンセルされてしまった方は遠方の方で今回ご成約いただいたのは

わりとお近くでご納車後もお付き合いできそうという事で結果OK!!な感じ。

ある程度整備部品も揃ってきたので納車点検整備スタートです!!

半分私的にやらせていただきたいい?!整備メニューも盛り込まれてたり…

ご納車まで結構なお時間を要するような整備メニューですが頑張らなくては。。。

 

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実は商談中だったのですが…

当店、今や唯一の商品在庫車の1992yモデル ポルシェ964C2  5MT車。

先日、商談が入り申込金も入っていたのですが先方様の諸事情によりキャンセルと

なってしまいました。。。

その間、何件かお問い合わせも頂いていたのですが微妙にお断りをしてしまいました

がまだ在庫しておりますのでご検討されていた方、いらっしゃいましたらどうぞご来店

ください。お待ちしております!!

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1988yポルシェ911カレラ リアスタビライザー修理

車検整備でお預かりの1988y ポルシェ911カレラ。

下回りの点検でリアスタビライザーブラケットの破損を発見。

確かに走行中も後ろのほうで”ギシッ”っとたまに変な音も確認できていました。

スタビライザーを外すとブラケットがパックリ割れてます。

ブラケット自体はブヒン供給はあるもののボディに溶接で取付けられています。

作業的にはこのように新しいブラケットを溶接しての作業となりますが

何より大変なのは古いブラケットを剥がす作業。。。

新しいブラケットを溶接して取付けて溶接箇所は錆びないように防錆剤を

塗ります。この後、目立たないようにシャーシブラック等で化粧してあげて

終了となります。

若干、筋肉痛な作業です。。

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ポルシェ993 ハイマウントブレーキランプ

車検整備でお預かりのポルシェ993。

ハイマウントブレーキランプが歯抜けになり数個切れてるようです。

見た感じ24個中3個切れてる?

このランプは基盤に半田付けされてます。

交換するには半田を溶かしての地味な作業をコツコツとこなします。

一応、部品の設定も有りこんな物が供給されます。

交換工賃を入れるとASSY交換しても?!と思いますがASSY部品だと結構なお値段も

するようですので…

今回、完全に切れてるバルブは3個でしたが状態が良くない物も有ったので全部で

6個交換いたしました。

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ウチとしては専門外ですがポルシェ ボクスターのコントロールアーム交換

通常はお受けしてないのですが水冷モデル ポルシェ ボクスターのコントロールアーム交換。

以前からお付き合いのある同業者様からの依頼でリアから異音が出るという相談でした。

色々話した上で一発で決まるかは??な所もありますが一番怪しげなアームを交換することに。。。

外したコントロールアーム。

写真左側のジョイント部にガタがあり異音を出し始めることも多いらしい。

新しいアームを取り付け。

試乗してみると確かに消えたような…

これで解決すると良いのですが。。。

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1989yポルシェ911ターボ ブレーキディスク交換

1989yモデル ポルシェ911ターボのフロントブレーキディスクローターの交換。

930モデルまでの空冷ポルシェのフロントブレーキディスクローターの交換は

このようにハブごと外しての作業になります。

この時、当然ベアリング&グリスの状態も確認できますので場合によっては

グリスの詰め替え等もついでにやる場合もございます。今回は状態も悪くない

のでそのまま作業を進めます。

5本のボルトを外しハブと分離…

新しいローターを組み付けます。その際はきちんとトルクレンチで適正トルクで

締めます。当然の事ですが。。。

あとは車両に組み付けベアリングのガタを調整して出来上がりになります。

今回はターボでしたがどうも最近国内での在庫も少ないようで若干あせりました。

交換予定のある方は事前に部品在庫を調べたほうがいいかもしれません。

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ポルシェ964 ヘッドライトをHIDからLEDへ

社外HIDヘッドライトの調子が悪いポルシェ964。

今回は修理でなくHIDをLEDに交換します。

当店で装着した物ではなくメーカーもよく分からない物でした。

何処で取り付けしたのか豪快?!に穴を開けて配線を通していたり・・・

ごっそり外したHID。

今回使用のLED。色目は6000kを選びました。

HIDと違ってLEDの部材は上写真のみ。殆どハロゲンバルブ交換と

同じくらいです。

点灯はこんな感じ。HIDと同等かそれ以上に明るいです。

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最近多い空冷ポルシェ ファンシュラウドトラブル

空冷ポルシェで最近多くなってきているトラブル。

空冷ファンシュラウドの変形によるインペラーとの擦れ。最悪はインペラーの破損

にも繋がるトラブルです。

今回は1995y ポルシェ993。

シュラウド単体にすると色々な所に経年劣化による変形やクラックが見られます。

シュラウドの裏側、オルタネーターを固定する4個の穴もよく見ると内側に

反って変形してたりもします。

酷い物はこのように穴が崩れはじめてる物も…

このトラブル、964・993にかかわらず930系にもよくみられます。

964・993はお高いですがまだ純正部品の供給もあります。930系については

現在、純正部品の供給が無いのでリプロなどで対応するかしかありません。

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