定期的にやってください オイル交換  ~AUTOSTOP~

定期的にやっていただきたいオイル交換。

エンジンオイルはみなさんマメにやってくれ

ている方が多いのですが…

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ことミッションオイルはこちらから提案する

事が多いんです。

今回、初めて車検整備でお預かりしました

ポルシェ993。どうも履歴に交換歴が無かっ

たのでオイルを抜いてみるとご覧の通り!?

ナンか凄い色の物が出てきちゃいました。

エンジンオイルは勿論ですがミッションも

忘れずに。。。(^_^)v


ポルシェ964 久しぶりに入荷のヘッドライトレッズ  ~AUTOSTOP~

久しぶりにポルシェ964のヘッドライトレンズ交換?!

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っと言うのも…

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ここの所、入手が難しくなっているBOSCH製

球面タイプのライトレンズです。

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今回、数セット入荷したのですが・・・

残り1セットのみございます。

って事でホームページのパーツリストには載せませんが

1台分セットで27300円!!欲しい方は早い者勝ちですョ。。。


ポルシェ993 スピーカー交換で終わると思いきや・・・  ~AUTOSTOP~

当店では大人気の作業のスピーカー交換。

今回は1994yモデル ポルシェ993です。

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見るに残念な純正リアスピーカー。

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今回は今まで使用していた無名?!メーカーではなく

バブル期にマニアの中で流行っていたサウンドス

トリーム製を入手して使用してみました。

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バブル期当時は超高級メーカーだったのですが

いつの間にか何処かに買収されそれ程、高級な

お値段では無くなっていました。。。

当時はカセットデッキだけで20万円位していた

ようなメーカーだったのに…

ちなみに音質はと言うと…お値段なりかな???

今まで使用していたものよりはイイ感じですがネ。

これからは入手できればコレを使用していく予定

です(^_^)v

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さらに酷い状態のフロントスピーカー。

これは殆ど音が出ない位な状態でした。。。

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こちらはいつものALPINE製を使用。

出来上がったと思いきや新車時から使っていたと

思われるSONY製ヘッドユニットが調子悪く4個

のスピーカーの音があからさまにバラバラ状態。

急遽、ヘッドユニットも交換する事に。。。

今回はパイオニア製を使いましたがiPOD・MP3対応

でも1万円位で手に入りますしね。。。


ポルシェ964 オーバークール?!  ~AUTOSTOP~

今年はとても寒い日が続いてますネ。。。

そんな中、油温がぜんぜん上がらないというポルシェ964

がご入庫。

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結果、サーモスタットの不良が原因だったのですが…

964も年式によってテスターで点検できる項目が違い

初期物だと油温がテスターで点検できなかったりします。

そんな場合、赤外線温度計で実際に測ったりもします。

上写真は正常なサーモスタットの開き始めた時の温度を

測ってみた所です。

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ちなみに964のサーモスタットはこんな感じ。。。(^_^)v


ポルシェ964C4 車検整備がエンジンOHへと・・・  ~AUTOSTOP~

車検整備中にエンジンヘッドボルトの折れが発覚してしまった

ポルシェ964C4。

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ヘッドをバラシテみるととりあえずの折れは1本

だけだったのですが・・・

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オーナー様に現物を見てもらいながら相談してましたら・・・

思い切ってフルオーバーホールしてしまおうと言う事に!!

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まずはピストンやらバルブのカーボンを落としながら

各部点検して良否の判断です。

当店の商品車のエンジンもオーバーホール途中なのですが

当然お客様のほうが優先って事でウチの商品車は何時形に

なる事やらです。。。^_^;


ポルシェ911 納車点検中・・・  ~AUTOSTOP~

納車点検中の1988yモデル ポルシェ911カレラ。

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機関類の整備も終わりブレーキ回りの整備を。。。

ビッグバンパー系のフロントハブベアリングは調整

できるようになっておりそれ以降の964・993と

違いベアリンググリスも定期的に交換します。

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今回もベアリングは一度外し点検後、異常がなければ

グリスを詰め直して組みつけます。

まだまだ先が見えない納車点検整備でございます。


納車点検整備

先日、ご成約いただいた1988yモデル ポルシェ911。

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車検整備からの急遽エンジンオーバーホールもあったり

して押せ押せ状態なのですが納車点検整備スタートです。

そんな事もあったのでまさかではありますがとりあえず

タペットカバーを剥ぐってヘッドボルトを点検。

全く問題なしという事で一安心!?

続く時は続きますからね…(^^ゞ


ポルシェ964 車検整備だったはずが!?  ~AUTOSTOP~

車検整備でお預かりのポルシェ964。

タペット調整をしようとカバーを剥ぐってみると

アラッ!?って物を発見!!

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No1シリンダーのヘッドボルトが1本折れてる

じゃないですか。

早速、オーナー様にご連絡。

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結果、車検整備だったのがエンジン降ろしと

なってしまいました。

さぁ、どうなる事やらです…