明日から１６日(日曜日)までお盆休みをいただきます。
八月は休みが多くクレヨンポルシェオーナー様にはご不便をお掛けしています。
お盆明けのスケジュール まずは綺麗綺麗工場
９９７カレラ４S Wコーティング
９６４スレートグレーＷコーティング
月末サーブステーションワゴンＷコーティング入庫
合間合間に９１１タルガＳ 綺麗綺麗作戦
こんな感じでお盆明け全て予定が入りました。
整備工場及び里帰り整備
９９７カレラ４Ｓ納車整備本日完成
９６４スレートグレーお盆明けアライメント調整で完成 その後Ｗコーティング
９３０カレラエンジン下ろしての整備
里帰り整備９９３カレラＳお盆明け部品入庫完成
里帰り整備 お盆明け入庫
金沢ナンバー９９６カレラ
京都ナンバー９６４カレラ
全て予定が入りました。
私が信頼している クレヨンのお外でのお仕事
９６４オーシャンブルー
９６４大人の運動会仕様 Ｔ エンジンミッション加工
５００Ｅリフレッシュ整備
こんな感じてですので 皆さんよろしくお願いします。
今月に入り現在二台のポルシェを譲り受けています。
今回報告するのはクレヨンで長く管理している、タイプ９６４後期９３年モデルのカレラ２ Ｔｉｐです
外装スレートグレー 内装ブラック サンルーフ無し リアワイパー無しの最近人気のスタイルです
修復歴無し 交換パネル無し ディーラー車です
走行は８．９万キロとクレヨンにしては.良く走られている個体ですが
納車整備では現在整備をしている９６４スレートグレーと同じ様な内容の整備をする予定です。
足回りのショック交換及びクレヨンのオリジナルスプリング交換
機関ではエンジンは下ろしませんがカバーパッキン類の交換など予定しています
タイヤも状態も良い新品に近いものに交換などなど。
クレヨンポルシェの基本
私が乗っても良いと思う整備
私が洗車でも気持ちよいと思える外観にしますよ。
譲って頂いたＨ様
販売した時のお約束でクレヨンに戻していただき。本当に感謝します。
上記の内容でリフレッシュをして、日本国内でポルシェライフを楽しんで頂けるオーナーさんにお渡しする事を誓います。
義捐金もクレヨンへお譲り一台につき 二万円 を来月頭に入金する事を誓います。
本当に戻して頂きありがとうございます。
今年のクレヨンのお盆休みですが１２日水曜日から１６日 日曜日までといたします
また今年の４月から水曜日定休日から月曜日定休日に変更いたしました。
ただし１７日月曜日は私一人で営業していますので宜しく。
写真は日本では絶滅寸前のポルシェの画像です。
足回り写真で解かるようにドライブシャフトのブーツ交換
ショック前後交換 クレヨンオリジナルアイバッハ製バネに交換
その他足回りスッキリフレッシュ．．．．．．
北海道からのお問合せありがとうございます。
またクレヨンポルシェを見ないでのご契約ありがとうございます。
７月は全国色々なところから お声をかけて頂き（豊田 大阪 和泉）のオーナーから素敵なポルシェを譲り受けることが出来ました。
本日、譲り受けたオーナー様とのお約束で一台２０，０００円の 七月は３台で合計６０，０００円の義捐金を納めてきました。
譲り受けさせていただいたオーナーさん 本当にありがとう御座いました。
写真は譲り受けポルシェボディーカラーだけお見せします。
現在譲り受けしていただいた素敵なポルシェの販売は
海外の流失がおそらく年内で落ち着くと思われますのでそれまで
クレヨンでは.一部のポルシェに限りクレヨンポルシェからの.お乗換え重視で販売していますので ご理解下さい。
日本全国で様々な災害がありますが、もう少しだけ私の我侭であしなが東日本大震災津波遺児募金を続けて生きたいと思います
子供は日本の宝と私は思っていますので ご理解よろしく御願いします
クレヨンの譲り受けるための お約束
１ クレヨンでは、譲り受けたオーナーの大切にされていた気持ちを新オーナーに伝えて、楽しく乗っていただける事を目標としています。
２ 名義変更は二週間以内、事前に車検書をいただければ一週間以内に完全にクレヨン名義に変更いたします
３ 支払いは現車及び書類がいただければ現金にて用意いたします
（希望があれば当日振込みも可能です）
４ 空冷ポルシェなどは経年劣化が進んでいますので、クレヨンスタッフが心をこめて私の乗りたいポルシェにリフレッシュします
５ 人任せの買取はいたしません。
必ず私かクレヨンスタッフがお顔をみてオーナーの大切な気持ちを受け取り、譲り受けます。
６ クレヨンで直接販売するポルシェを譲り受けた時には、東日本大震災の義捐金として一台２００００円をあしなが東日本大震災津波遺児募金に送っています
四度目の目標４，０００，０００円日本中キャリアカーで夫婦で行きます
こんな変人頑固親父営むクレヨンに素敵なポルシェを譲っても良いかなと思ってもらえたら下記のサイトでからご連絡下さい。
よろしくお願いします。
ガレージクレヨン 岡本 孝
里帰り整備
９６４カレラ２ ポーラシルバー完成
９８７ボクスター １２ヶ月点検 本日中に完成
９３０運動会仕様
最終チェック エンジン調整 エンジンオイル交換 ミッションオイル交換
来週納車します。
９６４外装リフレッシュ リアサイドガラスを外して水切りモールなど綺麗綺麗
クレヨンポルシェオーナーさん
明日土曜日から日曜日 クレヨンの変人頑固親父は江戸から清水に巡業？の旅に出て
留守をしますので宜しくお願いします
クレヨン３号
９月２０日開催される９１１ＤＡＹＳポルシェレースに向けて
安全面の強化とエンジンのフルオーバーホール進行中
ピストンシリンダーまで全て交換中．．．．．
今回の整備を終えて試運転を繰り返し、現時点では問題無く走っています。
簡単にシュポルトの説明をします。
写真で解るように基本シフトには Ｐ Ｒ Ｌ Ｄ Ｄ3 Ｄ4と書かれていますね
エンジンを発動する時、駐車しているときにはＰ
それ以外の時には.セルモーターは安全のために回らないシステムです。
また当然間ニュートラルＮモードも確りあります。（Ｎでセルは回ります）
シフトレバーを触り少し上下に動かす事でスイッチが入り
エンジンの空気を吸引する力を貯めてクラッチを引っ張り切ります。
そのためスタートでは普段Ｄレンジで入れているとアクセルがアイドリング状態でも動き出します。
エンジンが温まるまでアイドリングは安定しない（キャブレター）なので
そんな時はＤレンジに入っているシフトを手前に引っ張ってやると
スイッチが入り空ぶかしが出来ますが、少し不安が有るので左足でブレーキを踏みながらです
日本の一般道路では６０キロなのでＤで全て走る事は可能です。
高速道路などではＤ3 Ｄ4など使い走ります。
シュポルトマチックの事だけでも 原稿用紙１０枚は書けますね(笑)
世界的に見てもシュポルトマチックのポルシェが少なくなっている事が今回の修理で解りました。
それは消耗部品はそれなりに部品がそろいますが、欠品部品が沢山あることからです。
とくに今回整備をしていると いくつもの壁に当たります。
４６年経過している個体には色々な経年劣化があります。
何もかも全てオーバーホールする事は不可能なのが現実です。
この状態で出来るだけベストの状態にもっていくことがクレヨンスタッフの仕事であり、ポルシェに触れる事は私を含めスタッフ皆一生勉強ですね(笑)
愛媛県より里帰り整備の９６４ オイル交換を含む各部点検
状態は良し ナロースポルト 試運転繰り返し調整中
９３０運動会仕様 下回りリフレッシュ中
明日月曜日は定休ですので 皆さんよろしくお願いします。
