最近クレヨンで復活販売することになり………..販売が好調なタイプ９９６カレラ後期モデル
排気量も３．４から３．６になり、走りが見違えるようによくなった
９９６カレラの完成形とも言える後期モデル．．．．．
実際に私も３．６カレラ納車にあたり約３００キロほど高速、山道など走り、自分が思っているより楽しい９１１で驚いています。
９９６カレラをこの価格帯で乗れるのならありと思っています．．．
特にこの時期、空冷に乗っている方はお分かり頂けるかと思いますが
クーラーが良く効くので暑さに気を使わなくても良いのが何よりも嬉しく思います(笑)
そんなエンジンの○○もキャンペーンとなり安心できる９９６後期モデル２００２年 キャララホワイト 走行３．０万キロの良い個体が入庫しました
当然 修復歴 交換パネルなし ディーラー車
後日ストックリストにアップしますので 興味のある方は右上お問い合わせホームよりご連絡お待ちしています
木曜日にはエンジンのガイド打ち変えから戻ってくるので
それまでにくみ上げるところは組み上げていきます
今回は ピストンリングも全て交換です．．．．．．(笑)
タイヤの山は十分残っていても８年以上前のタイヤで高速テスト(笑)
命知らずの私でも無理です(笑)
確りとタイヤ四本全て交換、そしてＥＴＣが付いていないのでとりあえず臨時で装着？真ん中の写真(笑)
そして昨日の夕方から少し時間が取れたので高速での試運転をする事にしました。
高速の渋滞情報？三連休の最後の日……高速道路は私の普段走ってるところは事故渋滞．．．．そこて最近京都大山崎から亀岡京都縦貫方面に走ることにしました
そしてターボ車のフルブーストテストをおこないました
Ｋジェットロのターボは色々なＬにはない装置が個々についています
特に９６４ターボでフルブーストをかけて走るとエンストをする事があります
これはブーストスイッチなどが壊れていたり 高速でフルブーストをかけて走り終えて約１５分してエンジンをかけると 燃料保持できなくなったり
過去の経験から出来るだけ色々な運転を心がけてのテストをしました
今回は私の運転では今のところターボ車独特の？は見当たりませんでした
本日は大阪方面に走り少しゴーストップを繰り返したテストをしたいと思います．．．．．．．パート３に続く
８月４日臨時休業して参戦する夏のお祭りイベント
セントラルサーキットで開催される ユーロカップ九時間耐久
仕事の合間合間になんとか完成して．．．．
後は一番大事な試運転セットアップというところまで来ましたがここからが進みません
一度ぐらいはサーキットに持ち込み、走らしてやらないと行けないのですが(笑)時間がありません(笑)
とりあえず 熱中症対策にミスと扇風機ゲットしました(笑)
そして 予備のタイヤ ホイルを履かして走りましたがフロントのオフセットが(笑)……私は今一日２４時間では足りません３６時間にお願いできますか(笑)……
３．６ターボ 先日私の思っている雰囲気のオーナーに決りました(笑)
走行が１．９万キロと少なく良い個体です．．．しかし 製造から２０年経過しています。
クレヨンには三本のリフトがあります
１本目のリフトはカレラＳの分解整備
２本目のリフトは３５６のアゲッパ。
３本目のリフトは水冷系ポルシェの納車整備･･････とリフトの空きがありません
そこで 納車整備前に？の試運転を、まずは１００キロ前後走りたいと思います。
これはタイヤが経年劣化しているので低速での？探しとなります
この時期にテストするとある意味色々と？が見つけやすいところもあります
このテストが終われば．．．新品のタイヤに履き替えて高速のテストで？を探します．．．．．
今月はかなりの距離をクレヨンポルシェたちとすごす事、おそらく間違いないと思います(笑)
（今回試運転できるまでに 燃料ポンプ前後交換 エンジンオイル交換 フィルター交換は一度入庫時におこなっています）
右の写真 ともかくガソリンを約３０リットル入れました そしてメーターの動きを確認
その後ガソリンランプが付くまで走りたいと思います
そして先日通勤に使い ？を何箇所か発見
私の家のガレージ入れるときにハザードランプをつけます そしてそのウインカーを出して見ると点灯しません？ そして高速テストをする予定をしていたのでＥＴＣを入れるところを探したところ
なんとこの３．６ターボＥＴＣが付いていません(笑) ２個の？すでに発見(笑)
整備も大事ですが試運転の大事さを最近しみじみと感じる今日この頃です。
数あるポルシェ販売店よりクレヨンのポルシェを選んでいただきありがとうございます
また下取りもクレヨンに入れて頂きありがとうございます
下取りしたポルシェは私の認めた良い個体なのでクレヨンの店頭販売となります
そのため義捐金対象ポルシェとして２０，０００円７月の義捐金にたしたいと思います
ありがとうございます．．．．．．．
エンジンの分解整備ですが 基本的に大きく分けると3ブロックに分けられます
上から カムハウジング ヘッドａｎｄシリンダー クランクケースとなります
今回の整備は基本的な性能が落ちているから分解整備をするわけでは無く
オイル漏れを直すために分解するため、左の写真のクランクケースを分解せず カムハウジングとシリンダーを抜き取るところまでの分解となります
真ん中の写真が 今回オイル漏れを起こしていたスルーボルトのところです
フラットシックスのポルシェのエンジンからこのボルトを抜き取るには、シリンダーピストンを抜き取る必要があります
右の写真が ピストンとシリンダー ヘッドを取り外したところです
車好きにはたまらない映画と思います
私は全ての作品を見ています とくに今回の作品は大きなスクリーンで見てください
何も考えずに車好きなら夢中になることまちがいなし(笑)
内容は見てのお楽しみ 前回に比べて二つのまさかと次回の続く？あり
ちなみに 家内も娘も面白いと言ってました(笑)
エンジンを下ろして分解に入っています
真ん中の写真 今回予想していたところ、スルーボルトのところからのオイル漏れ確定いたしました
結果
ピストンシリンダーまで抜き取るところまで分解整備いたします
走行１．９万キロのボクスターＳが入庫しました
それも 数少ない６速ミッションです
ディーラー車 フル装備 修復歴無し 交換パネル無し 検査２６年３月
素晴らしい コンデションです
私が試運転をしましたが タイヤを替えれば新車に近い雰囲気が感じ取れる固体です
また空冷９１１をお乗りのオーナーのプラスαのポルシェとしては 屋根開きでＡＣが効いてフル装備で空冷ポルシェではサーキットイベント？と思われているオーナーなどにも最高の一台です
３．２リットル＝９３０カレラ３．２と同じトルクフルなＳモデル．．．．Ｇレッド 内装 ブラック 価格も乗り出し価格３００万円までとミッションのポルシェを乗りたいとお考えの方には最高の一台です
リアウインドがアクリルから安心のガラスに変更されたモデルです
迷っている貴方 このサイトを見て….オーナーになられた方には特別に..
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インターミリもキャンペーンの対象となったモデルです．．．．
