今週１６日(日曜日臨時休業)９１１DAYS大人の運動会セントラル初戦　昨日最終調整

今年からイベント日には臨時休業して参加している私．．．
昨日の水曜日定休日．．．．約１０ヶ月ぶりのに７４カレラを走らすことになり、色々と初の事があります　 

一つ目初　もともとのオリジナルエンジンをフルＯＨ　
二つ目初　１６インチから１７インチホイル
三つ目初　ハンス装着
四つ目初　ロールゲージをフロントにも装着安全面でチタンからＪＦ公認スチール製 

など数々の変更点があるためぶっつけ本番は流石に不安もあり　
昨日の水曜日の定休日を利用して、メカニック藤本を連れてのセントラルサーキットに 行ってきました

エンジンあたりはまだまだピストンやメタルなども新品に交換しているため、エンジンが硬く重たいのですがパワーはそこそこ出ています……本来の８５パーセントの雰囲気でした．．．．．

ホイル変更は剛性は増します、直進安定性　ブレーキの安定性も増していますが軽快さがなくなります．．．．
鈴鹿　岡山はおそらくベストかな、セントラルは１６かな
まだまだセットアップします　足回りのセットアップが必要です
ハンス　これは安全面の事なので確り別文章で報告します　私はＯＫ
ロールゲージ　今回はフロントまでスチールで入れたので剛性感が高まり、足周りが柔らかに感じられましたが今回ホイルを１７に変更したためマッチングはよくなりました 

しかしチタンから鉄　ホイル１６から１７　エンジン２．８ＲＳＲから２．７ノーマル 
走りは２．８ＲＳＲの本調子の時．．．一瞬しか味わっていませんが(笑)７０パーセントですかね(笑)
でも今回の仕様は大満足の仕上がりですこれからノーマルエンジンで
どこまでタイムをつめられるかは楽しみが増えました 

今回の目標タイムはクムホＶ700ラジアルタイヤなので２．８のＳタイヤＶ710でベスト一回だけ２９．９秒+ラジアル２．５秒３２秒．．．
エンジンパワーが６０馬力異なるのでストレート最高速度約１５キロダウンで２秒+で３４秒
ロールゲージとタイヤの重さで約１秒＋３５秒．．．．現在のエンジンの硬さ重さで約１秒なので明日は３６秒台と思われます．．．．．

そんなこで..皆さん１６日　日曜日クレヨン臨時休業です．．．．

最後に今回１６日９１１ＤＡＹＳの富士でのイベントとダブルブッキングしたため
参加者が少なく混合レースとなりました．．．．残念です……