ルポGTIクレヨンお勧めＷコーティング施工完成しております
真ん中の写真
流石ポルシェ６９年ナローの部品 ドイツ本国より約二週間で到着しました
それもスポルトのバキュームを引き込む大きな弁のような装置
約４５年前の９１１のそれもあまり多く販売されていない スポルトの部品です．．．オーナー早急に装着して完成さします．．．．．
右の写真
最近オーナーが大切にされている、現在新車で手に入らないポルシェ以外の物への
クレヨンの綺麗綺麗作戦の依頼を受けることが少しだけ増えてきました
ありがたいことです
クレヨンでは機関の整備は他社で購入されたお車の整備体制が出来ておりませんのでお預かりしていませんが
ボディーの綺麗綺麗作戦（キズ 凹み直し Ｗコーティング）などは
喜んでお受けしていますので ご相談下さい
チェーンケース タベットカバーなどのパッキン交換完成いたしました
この部分は定期的に交換をお勧めすめします
１１月の頭には１３枚の写真をそろえないと駄目なのですが、なかなか思っている写真がありません
そんな時に．．．．．昨年からNCCR ポルシェレースに趣味で写真を撮られているご夫婦のラン.カレさんから
２０１３NCCR葛城の写真などを送って頂きました
その中に今年の９１１DAYSポルシェレースでの写真に．．．．私の心がやられました．．．．
それがこの写真です
ラン.カレさんの人柄が表れている癒される写真がありましたので
これをクレヨンカレンダー２０１４年の一枚に選ぶことにしました
最近思います 絵もそれを描かれた人の人柄が現れることに……
皆さんもよく御存知と思いますが 写真も写された方の人柄が現れる事に気がつきました
まだまだ 私のような人間ではこのような癒しの写真が写せません
もっともっと心を優しい性格にならないと駄目ですね．．．どちらかと言えば攻撃的な人間ですから(笑)
エンジン調整を含めて最終整備を終えました
そして ガソリンを満タンにして燃料ゲージのチェックです
これ、実は重要なんです。
中古車ポルシェを購入して ガソリンを入れたらあれ？メーターが動かない？
空冷ポルシェなどは生産から２０年以上経過しているのでこんなことがあります
タンクユットが固着している物もあり、クレヨンでは確認しています
(タイプ９６４では ユニットの当時のメーカーキャンペーンで交換したことがたくさんある部品の一つでもあります)
注意 ナロー ３５６などは正確な量が半分を切るとメーターの上では三分の１ぐらい残っていてもガソリンが無い時がありますので気を付けて下さい
クレヨンではナロー ３５６など３５年以上経過しているポルシェオーナーには早い目のガソリン給油を心がけていただいています
あと、なるべくクラッシックポルシェは自分で適量なガソリン量を覚えてください
一杯まで入れるとオーバーフローすることもありますよ
話は戻りますが、二回目の試運転開始
エンジンのアイドリングからスタート そして各ミッションでのトルク感 吹き上がりを確かめながら走ると前回の試運転の時に感じた？が改善されています
自分の思っている３．２カレラの雰囲気になりました
３０００回転からの盛り上がりそして レスポンス グッドです
あとは 掃除をして完成です．．．．．．．
最終の部品も入庫して
ヘッドセンサー プラグなども交換 再度エンジン調整をしています
これでエンジンの雰囲気が良くなると思います
時間を見つけて試運転 午後から出来れば良いのですか。。。。。
試運転開始です
ブレーキフィーリング９３０独特の良いブレーキ
ABSがついてないブレーキでも、自分の足の力で確りと止まってくれる感は中々楽しいですね
クラッチつながりミッションフィーリング問題なし．．．．OKです
エンジンのアイドリング安定しています
エンジンのフィーリングは少し滑らかさが無いかな・・・・・・
しばらく回してやっていない事もありますが 再度エンジン調整します
タベット調整が終わりました
エンジン ミッションなどのオイルなども交換
ブレーキ回りも確り点検してブレーキオイル交換など終わらせました
９３０系の３．２カレラからはKジェットロからLジェットロに吸気系が変更されているため
基本のエンジン調整はエアフロが正常に作動したのを確認し、写真のO2センサーの交換などを行い
規定値のガス調整に一度合わします
それから試運転を繰り返しこのエンジンの最も良い感じのところに微調整をしていきます
右の写真はフードショック 弱っていたので交換しました
これ意外と気になるところで納車の説明をするときに下がってくるの…….イメージ悪いですよね．．．．．．．
パート３に続く
以前クレヨンでのオイル漏れ整備でエンジンを下ろして分解、クラッチ分解整備、クーラー関係なども修理をしているので今回の整備は全てのオイル交換及びタベット調整 エンジン調整など
基本的な９３０系点検をしています
９３０系は 空冷ポルシェの中でも電子制御の部分がほとんど無くシンプルな作りになっています
基本的なＣＰはＬジェットロの部分だけです
タベットカバーなどは綺麗に洗浄して再生しています 基本９３０は耐久性に優れた物を使っていますよ……..
毎年製作しているクレヨンのオリジナルカレンダー……
気がつけば２０１４年の締め切りが来月頭かな(笑)
そんな昨日、私はいつものように琵琶湖を眺めて正面に見える近江富士を見ていると確りと木岐が見えました(笑)
これは空気の透明度が高い証拠です．．．
そしてふっと現在クレヨン敷地内に９９７のターボ、ＧＴ3のスピードイエローがあり、さらに９９７ホワイトターボ、９９７マカダミアカレラＳ、のなんと四台の９９７がある事に気が付き、太陽が山に沈む１７時前後を狙って写真を撮りました
左がライカｘ1右かキャノンＤ50です ライカは私キャノンは村田の撮影
同じ時間同ところで撮影してもまったく違う絵になります
後数点今月中にはそろえないといけません(笑) 頭が痛いですね
１３カット一年でこれ．．．かなりハードルが高いです(笑)
遠方よりクレヨンに来て頂きありがとうございます
また 即決でクレヨンポルシェオーナーになる事を決めていただきありがとうございます
遠方ですが出来るだけ私の経験をいかして.楽しく心配の少ないポルシェライフをサポートしていきたいと思います
