ポルシェ 964　ダイナモ交換

ダイナモ交換です。予算が無いので私がストックしてる中古に交換します。

５－６年前に販売させて頂いたカレ２です。今は約１４万キロとなりました。

十分楽しんで頂いてる車両です。色々手が掛かるようになりましたが、、、、

エアコンも効きますし、オイル漏れが少々進んで来ました。

ファンカバーもボロボロですので交換

１０－１２Ｖだった電圧も約１４Ｖになりました。１３－１４ならＯＫです

ポルシェ 964カレラ4　エアコン修理、ドアスピーカー交換

ダンパーＦ，Ｒ交換しました。Ｒは片側ターボ用を付けるとすんなり開きます。

定番のエキパンです。できが悪いのか結構これが原因ですね。

配管を良く見てると発見。プレッシャースイッチです。漏れてます。

こんなのからガスが、スローリークします。１年２年でエアコンが効かなくなる方は点検の価値あり。

コンデンサー、エバポ、リキタン、ジョイント部分、ゴムホースのカシメ部分、コンプレッサー、ムシ。

と、注意部分はこれだけあります。漏れ部分は必ずオイルが付着してますので、、、

蛍光剤とか有りますが高価ですし目視でも８割９割発見できます。

１８０°回転させ写真を撮りました。

ちょっと分りずらいですがオイルが漏れてます。回りが湿ってたので気が付きました。

ドア、アクチェーターの交換です。ロック、アンロックできません。

室内からドアがあきずらいので調整します

ロックを緩めて前側にずらします。

スピーカーも交換。このスピーカーは加工無で付きます

バッテリーを新品に

タイヤも新品に

デスビベンチレーションの取り出し口が割れてましたので交換します

これが割れてるのも経年劣化でしょうがないです。

明日から磨きとコーティングしないと。

ポルシェ 964納車に向けて

九州ご納車に向けて９６４カレラ４の作業が少しずつ始まりました。

管理ユーザー様の車検の合間を見てですのでいっぺんにできません。

展示前にクラッチ、エンジン積み替え等致しておりますので、他を重点的に。

磨きの前にエアコンのエキパンですかね。

右のドア、アクチェターも注文しないと、、、

ポルシェ 964 車検でお預かりいたしました

２年ほど前に販売させて頂いたカレラ４です。

今と比べると、だいぶ安かったと思います。

タイロッドエンドのブーツ切れです。

お決まりの国産品と交換します。

ステアリングラックブーツも交換です。

Ｅ３６　ＡＭＧのファンベアリングです。写真下ベアリングの玉が半分近くありません。

お客様のオーダーで、セレナをＵＳＳ大阪より購入。陸送の日時が合わないので急きょ大阪へ。

１５時２０分蓮田を出発ー新幹線で新大阪へー大塚からタクシーで１９６０円２０時到着

快適に高速を走り２時４０分会社到着しました。いつも積載車なのですが、今日は自走で楽チンです。

走行は５６３．５キロ。バンパーの擦り傷直して整備してご納車します。

少々お待ちください。

車載ナビのデーターが古かったので、ポケナビ持って正解でした。

写真は新名神道路金勝山トンネルです。この道は結構好きです。通る度、雨ばっかりですが、、、

ポルシェ 996 車検

９９６カブリオレの車検です。１１２０００Ｋ目立って悪い所も無くフツーです。

Ｅ／Ｇオイル、エレメント、ブレーキオイル、ファンベルトですかねー

本当はプラグ等交換したいのですが。

初めてのお客様ですので金額優先で、、、、取りあえず最低限にしましょう。

スタビライザーのコントロールロッドです。ブーツ切れ。

国産品の代用です。部品代３００円

モリブデンのグリスを詰めて完成です。

お客様の依頼でｂバンパー下修理です。水冷になってフロントオーバーハングが長くなったので、

すぐに擦ってしまいます。車高を下げると都内ホテルの地下駐車場でも簡単に擦ります。

キズ取してパテを塗った所です。

下記写真は９６４カレ２赤管理ユーザー様の車検です。大分写真を撮り忘れましたが、

オイル交換、エレメント、Ｂオイル、Ｆフェンダーツメの部分塗装剥がれの為、修理塗装

シャフトブーツＩＮ、ＯＵＴ他　　諸費用込総額１９７０００円でした。

有難うございました。

次回、香港ポルシェ事情。

ポルシェ964車検

９６４カレラ２　ＭＴの車検です。

今回はリーズナブルにと言う事ですが、最低限はしないと後で大変なことに、、、、

これは、クラッチオイルです。真っ黒です、２年乗り込むとこうなります。

本来なら１年交換です。

964カレラ４入庫しました

以前販売させて頂いた車両ですが、お客様の都合により戻していただくことになりました。

９０Ｙ　Ｄ車　９３０００Ｋ　カレラ４です。

以前当社でオールペンした車両です。

なるべく価格をおさえて販売したいと思っております。

空冷の高値も落ち着き、私の予想では１割－２割ダウンするのでは、、、と思います。

ＲＳに限ってはそれ以上

噂だとオーストリア経由のオランダ向けで７００台、国策で行ったそうです。

と言う訳で、夢となってしまってた空冷がまた手が届く価格になりそうです。

当社も価格検討中。

とはいっても、良いものは高いし状態の良いものしか無いのも事実です。

どこで折り合いをつけるかが、決断のしどころのようです。

下記写真は、ワゴンＲスティングレーのウォーターポンプの交換です。

ターボですので、タービンが邪魔してずらしずらし外しました。

こんな作業もしてます。一応スズキの協力店ですので、、、

９６４サイドカバー外れ

皆さんお悩み？？

サイドカバーのクリップ外れです。何をしても剥がれてしまいます。交換にはもったいないし、、

基本的に車の部品は接着剤が効きません。

と言うわけで、今回はコンクエストにて接着。これは完全硬化すればタップも立てられます。

久々にボクスター２０年式５万キロ入庫です。

試乗しましたら、やはり最新は最良ですね。

アウディＴＴロードスターも入庫です。これも５万キロ。大分コンパクトでチョイノリには最高―。

グローブ皮で見た目も良いです。

シートヒーター、電動スクリーンで当時としては大分贅沢です。

ポルシェ９６４エキパン交換他もろもろ

エアコンガス漏れ修理です。ヒュウズＢＯＸをずらし、仕切り版を外し、燃料タンク上部を外します。

エバポ交換はこれに燃タン外してユニット外してとちょっと面倒です。

エキパン交換して、真空引きして１時間問題ないのと床下のドレンからオイルが出ていないのでエバポは大丈夫でしょう。

エキパンが見えました。オイルでべとべとです

上の丸い部分に、うっすら黄色く付いてるのがガスと一緒に漏れだしたオイルです。

９６４、９９３とエキパンが弱い気がします。国産車のできが良すぎるのかも。

当然、オーリングも変形してます

エアコン使用中突然ファンが止まると言う事で、とりあえずカプラーを確認しました。

上下逆ですが、下から２段目左から２番目が、コントロールに入る電源です。金具が開いてます。

もしやこれが原因かも、、、修正して様子を見ます。もう一台もこれかも、、、

と、これは常時電源ですので、よくバッテリーが上がるが原因不明があります。

コントロールパネルのクーリングファンが止まらないが多い原因ですが、アクセサリーからの電源を取って

この線にリレーをかませれば簡単にとりあえずＯＫです。

レンズの汗かきです。前回ヘッドライトリングを交換しましたが、、、

今回はレンズパッキンで様子見です。

これも在庫でありました

タイヤ止めらしき物にヒットしたらしく、ヒートエクスチェンジャーが、、、

バンドも切れるぐらいヒットして、、、

カーコン事業部にて修正。ＯＫです。多少はナミナミですが、、、

ポルシェ９３０ターボ　エアコン修理と車高調整

中古並行ですが、８９ｙ最終５速です。車高が低すぎたので調整です。展示車です

左側の２本である程度変更可能です。

ちょっと分りずらいですが、ずれた跡分だけあげました。Ｆは１１Ｍのストッパーボルトを回すだけです。

写真前後しますがこの９３０は９６４のコンデンサー、オイルクーラーがついてます。

前オーナーが苦労した証です。私も同じ事を考えます。安上がりだし、、、、

コンプレッサーの低圧パイプが汗をかくようになりました。

９６４コンデンサー、私が保管してた物です（右）

ファンを付け替えします。９６４のファンはスペース的に収まりません。

問題のコンデンサーです。シューっと漏れる音がしてました。

下の写真右黒く見える所がガス漏れでコンプレッサーオイルが湿ってる跡です。

これで大丈夫と思いますがしばらく様子を見てみましょう。

私的には丁度いい低さだと思います。かっこいいー

９年頑張った愛車？です。色褪せの為カーコン事業部にて真っ赤にオールペンします（朱色だったので）。

キャンターターボのＦウィシュボーンです。乗りごご地抜群。今のキャンターは、、、、です。

Ｒもディスクです。ブレーキ甘いのが難点ですが、スピードは出ますよ。

マーカー増やさないと、、、後１０年乗れるでしょうか。

メッキホイルも欲しいですが、新型の日野が欲しい。