![IMGP0995](https://www.channel-9.jp/with-498-1/files/2014/06/IMGP0995.jpg)
キーシリンダーがぐるぐる回ってしまった原因です。センターのネジが緩みリターンスプリングも外れた為です。
![IMGP0998](https://www.channel-9.jp/with-498-1/files/2014/06/IMGP0998.jpg)
オイル漏れです。ちょっと分りずらいですね。実際はべろべろです。
![IMGP1001](https://www.channel-9.jp/with-498-1/files/2014/06/IMGP1001.jpg)
漏れたオイルに付いた汚れです。このおかげで今回は大分ペースを落として走ってました。
![IMGP1002](https://www.channel-9.jp/with-498-1/files/2014/06/IMGP1002.jpg)
工場にあったビルと交換まだましです。セルも交換なので、予算が、、、、、
![IMGP0997](https://www.channel-9.jp/with-498-1/files/2014/06/IMGP0997.jpg)
ブレブレですが、リビルトをやっと仮組した写真です。以前中古を入れましたが中古は中古でした。
![IMGP1004](https://www.channel-9.jp/with-498-1/files/2014/06/IMGP1004.jpg)
完成しました。
下は996ターボホイルの修理です。こちらはカーコン事業部
![IMGP0993](https://www.channel-9.jp/with-498-1/files/2014/06/IMGP0993.jpg)
964Rフェンダーとバンパーの補修です。いつもありがとうございます。
音の原因のベルトセンサーも在庫品で交換させて頂きました。
![IMGP0994](https://www.channel-9.jp/with-498-1/files/2014/06/IMGP0994.jpg)
完成
![IMGP0978](https://www.channel-9.jp/with-498-1/files/2014/06/IMGP0978.jpg)
良く気付ました。タペット音より高音でほぼ一定周期です。
リーク音と思いましたが、火花が見えません。プラグホールの中かと思い私が持っているものと交換。
ついでにプラグも点検、変わらず。回転を上げても周期が変わらないような、、、もしかして
![IMGP0977](https://www.channel-9.jp/with-498-1/files/2014/06/IMGP0977.jpg)
案の定です。一番簡単な所が、先入観のおかげで、一番最後になってしまいました。
![IMGP0962](https://www.channel-9.jp/with-498-1/files/2014/06/IMGP0962.jpg)
930ターボ最終5速のお客様より、ブレーキオイルの交換とサンルーフの修理依頼です。
![IMGP0961](https://www.channel-9.jp/with-498-1/files/2014/06/IMGP0961.jpg)
部品持ち込みで、有難うございました。これはサービスです。
![IMGP0965](https://www.channel-9.jp/with-498-1/files/2014/06/IMGP0965.jpg)
お客様から30Kほど出すと、ガタガタするとのTELあり。
前々からセンターベアリングが弱いと言われてましたのでリフトアップ。
案の定です。色々調べますとなんとアッセン交換です。新品11万以上です。
社外パーツを注文。これがなかなかばらせません。
![IMGP0968](https://www.channel-9.jp/with-498-1/files/2014/06/IMGP0968.jpg)
このロックがなかなか外せず、また見つからず大変な作業となってしまいました。
大変な作業イコール、よく作ってあるとも言えますね。
![IMGP0967](https://www.channel-9.jp/with-498-1/files/2014/06/IMGP0967.jpg)
社外マウントは大分良くできてて、強化品みたいな感じでした。(写真忘れました)
こちらはR側です。
洗車をして納車です。有難うございました。
![IMGP0970](https://www.channel-9.jp/with-498-1/files/2014/06/IMGP0970.jpg)