ボクスター車検

ボクスター車検です。ご相談の結果、通勤とドライブでしか使わないと言う事で、ローター研磨前後でパッド交換を

することになりました。ローターも交換か研磨してあげないとローターのミミでセンサーを切ってしまいます

又、使い方の状況でドリルドローターはひび割れしてしまします。皆さんローターはチェックして下さいねー

タイカンEVもポルシェです

ポルシェライフを楽しんでおりますでしょうか？

最近EVにハマってしまいました。写真はターボSです。姫路まで９９７リビルトEG載せ替え（プロモデットさんのご協力）ご納車

もあり、納車ついでに九州迄Sを取りに行ってきました

 

パフォーマンスバッテリープラス付きは、満充電で軽く４００Kオーバーです

こちらはターボです４００Kまではいきません。

こちらはターボＳで、満充電でも３４０kmです。

私の希望ではベーシックか４ＳでＳＲ無、リアアクスルステアリング、PDCC、エアサス、PSCBかPCCBが欲しいです

オプションは壊れたら大変ですが、、、、、マカンEVも良いです。少しずつHEV,EVの時代になってますね

９９７エンジン異音でお預かり

新年おめでとうございます。

今年の初仕事は約５年前に１２万KMで販売したお車が２５万Kmでシリンダーにキズが入りリビルトEG積み替えクラッチ他の修理

ご相談でＧＯサインを頂いた為２日１０時半出発往復１３６０Ｋ３日朝５時到着でした。写真は復路につく写真です

今年もよろしくお願いします。

タイカンターボ、電費？

主に高速ですが4．7ｋｍ/kWhです。ベーシックでは５㎞以上いったと思います

下は新車から（前オーナー）からです。１１．３㎞と倍以上です。平均速度が遅いので街中は良いのかもう少し検証します

とは言え１kWhで３０円位ですか？なのでガソリンが高騰今や昔の軽井沢状態です。ハイオクで２００円位です

単に３倍しても１５ＫＭは走るので大分お得かも。私が月ガソリン４万円位だったのでかなり良いと思います

タイカン　ターボ走行テストもかねて。

ベーシックから始まり４クロス、ベーシックエアサス、そしてターボ入庫です。EVを体験して概念が変わりました

これからは使い方によってハイブリット、ガソリン、ディーゼル、EVとなると思います。私はEVにハマってしまいました

こらから多くレポートしたいと思います

流石に名古屋から埼玉は厳しいです。ベーシックパフォーマンスBでギリでした。４クロB無でエアコンＯＦＦでギリ。

ターボB無エアコンOFF１００－１２０KM俗に言う電費走行で到着３％切りました。この時期暖房無は寒いです

途中で寄った藤枝は何もないです、トイレだけで即出発

 

首都高川口線で残可能距離５０KM

前の週取りに行った９９１．２スポエキ付きです。こちらは楽ちんでした

３０００ターボはNAより私は良いです

マカン車検とライトコーティング、右後部床水漏れ

多くなったライトコーティングです。カーコンビニ俱楽部併設の為何でもご相談のります

そして水漏れ、ドア内張りか、確率の低いクォーターガラス、多いサンルーフの水抜きです。

簡単な所からですが、やっぱり違います

水の跡を追って内張りを外します

水を掛けて確認しながら。やっぱりＳＲの水抜きです。多分排出口が詰まってオーバーフローです

水を掛け確認して終了

ポルシェ９９１－１天井内張り張替え

この夏気温が上がり展示車２台天井が下がってしまいました

たるんでるなが分るでしょうか？アルカンターラ風が無いので、国産モケットで２台直しました

楽しんで乗って頂くために社員一同精進しております

カレラ４。３８００左エアコンベンチレーターから温い風が

わずか世界６４台と言う、カレ４エンジンがRSと同じ３８００ディーラー車のみです。ポルセンで間違えてオーダーしたと言う噂も。

確かに並行は３６００です

在庫車ですが、左だけ少し暖かい風が、、、、、エアーミックスが上手くいってなさそうです。

フラップが微妙に開いてます。モーターを外して見ると

いつものように焼けてます。フラップモーター全て９６４、９９３共用なので、長年集めた基盤とギヤーセンサーの組み換えです

これを新品交換で６－７万します。一台で確か５個使ってます。皆さん無理に使って焼かないよう注意してください