ベーシックから始まり４クロス、ベーシックエアサス、そしてターボ入庫です。EVを体験して概念が変わりました
これからは使い方によってハイブリット、ガソリン、ディーゼル、EVとなると思います。私はEVにハマってしまいました
こらから多くレポートしたいと思います
流石に名古屋から埼玉は厳しいです。ベーシックパフォーマンスBでギリでした。４クロB無でエアコンＯＦＦでギリ。
ターボB無エアコンOFF１００－１２０KM俗に言う電費走行で到着３％切りました。この時期暖房無は寒いです
途中で寄った藤枝は何もないです、トイレだけで即出発
首都高川口線で残可能距離５０KM
前の週取りに行った９９１．２スポエキ付きです。こちらは楽ちんでした
３０００ターボはNAより私は良いです
多くなったライトコーティングです。カーコンビニ俱楽部併設の為何でもご相談のります
そして水漏れ、ドア内張りか、確率の低いクォーターガラス、多いサンルーフの水抜きです。
簡単な所からですが、やっぱり違います
水の跡を追って内張りを外します
水を掛けて確認しながら。やっぱりＳＲの水抜きです。多分排出口が詰まってオーバーフローです
水を掛け確認して終了
時代とともに多くなってきました。新世代のDブーツ交換です
１２年前に販売したSです遠くから車検他修理でお預かりしました。振り返れば考えられない金額で販売しておりました
この夏気温が上がり展示車２台天井が下がってしまいました
たるんでるなが分るでしょうか？アルカンターラ風が無いので、国産モケットで２台直しました
楽しんで乗って頂くために社員一同精進しております
カーブで音がする、と言う事で入庫
もう少し音が大きくなってからと言ってましたが、待ちきれず交換です。
一晩冷やしたベアリングを組付けです
わずか世界６４台と言う、カレ４エンジンがRSと同じ３８００ディーラー車のみです。ポルセンで間違えてオーダーしたと言う噂も。
確かに並行は３６００です
在庫車ですが、左だけ少し暖かい風が、、、、、エアーミックスが上手くいってなさそうです。
フラップが微妙に開いてます。モーターを外して見ると
いつものように焼けてます。フラップモーター全て９６４、９９３共用なので、長年集めた基盤とギヤーセンサーの組み換えです
これを新品交換で６－７万します。一台で確か５個使ってます。皆さん無理に使って焼かないよう注意してください
９８７ボクスター、エンジンルームが埃だらけなので、高圧洗浄
ベルトが切れたとSOS秩父迄レスキュウ。初めて見ました。不良品です。２年ほど前に持ち込みで交換してます
９８６Dシャフト交換です。ブーツが切れて異音がしてた為純正交換です。高いですがすぐにあった為純正にしました
カイエン点検でお預かりいたしました。が、水漏れが発覚、最悪を思ってたのですが、、、、、
定番のウォーターラインです。インマニ、デリバリー外して、ご対面です
パナメーラの下取りで、タイカン入庫です。お話を聞くとタイカン２台では不便で１台出して入れ替えです。
初めてのEVでしたが、車と言う概念が変わりました。感じでは後期９９７ターボと同等位、静粛性は１？？KMでも抜群
２トンオーバーとは思えぬ機動力です
５００KMは走るみたいです
９９３だけストッパーの台座がピラーから溶接が剥がれてしまいます。ドアを開け閉めするたびに、カックンカックンとなります
きちんと治すには切開して溶接しなければなりません
簡易に溶接しましたが、切開してもしなくてもここを修理するとピラー修理で事故車扱いとなります
同じ９９３で０２センサー交換です。古くてねじ山が崩れてしまったので、修正しました
カイエン、パナメーラの修理、年度末、決算で遅れ遅れの投稿です
ナビの付け替えです。揃えるものが多く準備に手惑いました
９９１系はアンプが付いている為短絡しないといけません
ウォッシャーホースの交換です。プラスチックのホースの為劣化で切れてしまいます
ノズルの手前でじゃじゃ漏れです
助手席が閉まってしまうため、ドアロックも交換です
