埃だらけでスチーム洗浄から、養生をして作業です
クリーンフィルター、ポーレンフィルターまあ色々呼び名は有りますが
埃が結構あります。オナーによって動物毛もいっぱい
エアーフィルター、動物の毛ですかね
パワーステオイルが少ないので補充、今はCHFオイルが多いです
何年か前に作ったヘッドライトです。今回ノーマルにするため、在庫の再メッキしたリフレクター（反射板）に交換しました。照度も出てたので安心です。プロジェクターもカットライン出てて綺麗で明るかったのですが、上向きで焦点が２個出てしまい（上と下）裏ワザ車検で受かりました
往復７００ＫＭ姫路ご納車行って来ました。ビジネスホテルの駐車場が空いてるとの事で１６時に
出発２４時到着しかし予約して無かったので駐車場満杯、電話をしまくったのですが、どこも
コインパーキング。結局サービスエリアまで戻り車中泊
陸事は綺麗でガラガラです。埼玉大宮では考えられない位のんびりです
初めてのレフトハンダ―、久々のミッションと言う事でエンストしてました。
大分慣れましたでしょうか？回転の上がりが早いので基本はアイドリングスタートです。
と言う間もなく沼津でＳＯＳ。ブレーキ液が減るという事でお迎えです。
以前に販売した数少ないシュトロゼックメガです。カッコイー
Ｂホースかクラッチのシリンダー？マスターもあるし
ついでにドラシャのブーツも切れてるので交換
原因はＢパイプ左手の指の所で吹いてるのが解りますか？振動とかで長年擦れたのでしょう
で、ついでにホースも交換。在庫のステンに、、、
私が付けようと仕入れた物ですが、、、、、
パーツクリナーで掃除してエア抜きして漏れを確認です
９９７納車に行きました。静岡県往復７５０Ｋ
途中の写真です。
ゲンバラ９６４、剥がして剥がして綺麗な鉄板まで出ました
ＦもＲも鉄板フェンダー、ターボＬＯＯＫ？の加工Ｒフェンダー？ですか？
ガラス外してドア外して在庫なのですが、年も年なので気分で自分が乗りたいです。
元色白ですが、迷ってます。青か白か？
ヤフオクで売ってる物です（みぎ）事情があり持ち込みです。リレーが直径で２ミリ程小さいです。
以前にスターター、イグニッションコイル、テンショナー、などなど安く安くで失敗しました。
当たりはずれが多いのか、三か月半年が多いです。
当店は持ち込み交換はしません。
ここからは、ボクスターのウオポン、幌のレバー交換です
無理して閉めた為大分曲がってしまいまったり、割れてしまいました
明日早朝長野まで納車です、以前販売した９９７が戻ってまいります。
定番のカルダンシャフトです。ゴムが切れて遊んでます。後期のカイエンです
モデルチェンジ後のカイエンです。チェックランプ点灯。インマニの汚れも多分関係してます
直噴ＥＧはブローバイからの汚れとの戦いもあります。ますますオイル交換が重要です
当店で納め１０年の名機です。修復有りですが、今思えば、だまされたと思って購入して頂き
元気に稼働中、ボディのメンテです。純正ミントグリーン
なんでだろう？お子さんが、手を掛ける？
そのとうりでした。前に乗っていたカイエンも同じところです。
クリップの接着が剥がれます。下側のクリップが折れます。
コンクェストを使って接着。自動車部品は、接着剤か効きません。
コンクェストは接着剤ですが、アルミの補修、タップも立てられます。
色々な修理が多くなり、ＭＳＴでは対処しきれません。ランチも撤退したしポルシェは対応できません
ＭＳＴはトラックが出来るので買ったのですが、、、
新兵器です。オーテル。ほぼ対応できます。サービス向上の為に又頑張らないと。
ボクスターのハブベアリング交換と、ブーツ交換です。
９９７積車でご納車。推定１６００ＫＭ腰が、、、、
なので、サスペンションシートに交換、長距離仕様に。もともとＦサスをウィッシュボーン
当時オプションなのですが、さらに良くなりなした
いざ岡山まで、１３時出発です～
やっと本休憩、でもお蕎麦食べて終わりです。
４年前にご納車した９９３です。
山陽道も新しくなり吹田の手前からショートカット。宝塚とか初めての標識がありました
２１時到着往復１５７５Ｋ、シートのおかげで大分元気に、
追伸、第二東名で向かう途中オカマ事故。黒のに白のが軽くオカマしたのですが、第二東名１２０Ｋ
トンネル内の追い越し車線でパトカー来るまで止まってるってどうですか？（一番後ろの黒が覆面です）
動かないのなら分りますが、、、、２次災害の無い様対処するし煽られない様周りに気を使うのが
安全運転では無いでしょうか。最近色々討論されてますが、、教習所は教えてないのでしょうか？
桝添さん頑張ってー
展示車の９９３です。ブレーキを踏むとホーンが鳴ってしまいます
フレームブッシュのへたりです。９９３用は部品が終了で、９９６のフレームからブッシュを
外して入替です。ASRの左右固定ネジの逃げの形が違います。
ロックを戻してフレームからブシュを外し付け替えです。
下の写真でも分かるように、左２個はへたってます。
やっと仕上がってきました。タイミングが悪かったのか、約一か月
在庫です
コントロールパネルの点検。はんだ割れが無いか見ました。時折ファンが止まってしまいます
９９６のブレーキ交換、プラグも一緒に
インナーハンドルレバーのガタツキで入庫車の修理です
スプリングのストッパーが折れて１㎝程度ぐらぐらです。今は部品をPCセンターに頼んで
取りに行かないといけません。ベースが左右共通裏返しで使ってますので、内貼りを左右外して
部品を入れ替えます
ついでがあれば部品を注文するのですが、、、、
下はカイエンのトランスファー専用オイルです。８５０ｍIでかなり高価です
トランスファーリビルとで６０万ほど。ATFオイルで大丈夫そうですが念の為。
多分ビスカスクラッチがオイルの酸化、劣化でうまく作動しません。
オイルは大事です、こまめに交換しましょう
入庫しました。先ほどインナーハンドルの修理をしました９９７後期４Sクロノ、オールレザーインテリアです。展示車ですのでとりあえずオイル交換と下回りの点検作動確認しました。
ご納車時にオイルエレメント替えてもう一度オイル交換します
