９８１ケイマン、ブレーキ交換とウインカーバルブ修理

ローター研磨も入っていたのですが、ワインディングとかの走行もかなり多いのでローター交換、パッド交換となりました

先日アラゴ組んでスプリングもハルに交換したばかりです。センサーをローターのミミで切ってしまいました

こちらはウインカーの接触不良です、中央の板が折れ点きません。加工してスプリングを入れて作りました

９６４ショックとRハブベアリング交換、サンルーフベルベット交換BYシュトロゼック

先日の車検でRハブベアリングのガタ発見、ショック交換と同時にと言う事で作業しましたら、サイドブレーキシユウのヒビ発見

次回のRローター、バッド交換の時にキャリパーもオーバーホールしたいですが、、、、、

流石に３４年経ってるとあちらこちら出てきます。私が１年乗ってお客様が９年経ちます。

冷凍庫で１日キンキンき冷やして組付けです

サンルーフ外してベルベットの交換です

足はアラゴスタですが、写真を忘れましたのと情報が沢山あるので悪しからず。

カイエンV６ハンチング

９５７カイエンハンチングです。ワーゲンの侠角V6です。かなり小さいです。これをV6にしてV１２が出来ます

診断機で燃料が薄いとが燃圧とか出るので怪しいと思ったのですが。外部からの2次空気も

吸ってるのも確認できない為燃料ポンプ他交換しました。案の定何も変わらずハンチングしてます。

もしかするとブローバイバルブ？と言う事で、ブローバイに栓をしたら止まりました

ウォータージャケットも水漏れ跡が有る為交換

ブローバイがカムカバー一体なので、カバーごと交換

インマニ取付の時インジェクターをデリバリーに先付けしないと燃料漏れになりやすいです。

私は３回組み直ししました。大変狭くやりずらいし、１５センチ以上のトルクスも必要です

最後は慣れてしまいました

ボクスター車検

ボクスター車検です。ご相談の結果、通勤とドライブでしか使わないと言う事で、ローター研磨前後でパッド交換を

することになりました。ローターも交換か研磨してあげないとローターのミミでセンサーを切ってしまいます

又、使い方の状況でドリルドローターはひび割れしてしまします。皆さんローターはチェックして下さいねー

タイカンEVもポルシェです

ポルシェライフを楽しんでおりますでしょうか？

最近EVにハマってしまいました。写真はターボSです。姫路まで９９７リビルトEG載せ替え（プロモデットさんのご協力）ご納車

もあり、納車ついでに九州迄Sを取りに行ってきました

 

パフォーマンスバッテリープラス付きは、満充電で軽く４００Kオーバーです

こちらはターボです４００Kまではいきません。

こちらはターボＳで、満充電でも３４０kmです。

私の希望ではベーシックか４ＳでＳＲ無、リアアクスルステアリング、PDCC、エアサス、PSCBかPCCBが欲しいです

オプションは壊れたら大変ですが、、、、、マカンEVも良いです。少しずつHEV,EVの時代になってますね

９９７エンジン異音でお預かり

新年おめでとうございます。

今年の初仕事は約５年前に１２万KMで販売したお車が２５万Kmでシリンダーにキズが入りリビルトEG積み替えクラッチ他の修理

ご相談でＧＯサインを頂いた為２日１０時半出発往復１３６０Ｋ３日朝５時到着でした。写真は復路につく写真です

今年もよろしくお願いします。

タイカンターボ、電費？

主に高速ですが4．7ｋｍ/kWhです。ベーシックでは５㎞以上いったと思います

下は新車から（前オーナー）からです。１１．３㎞と倍以上です。平均速度が遅いので街中は良いのかもう少し検証します

とは言え１kWhで３０円位ですか？なのでガソリンが高騰今や昔の軽井沢状態です。ハイオクで２００円位です

単に３倍しても１５ＫＭは走るので大分お得かも。私が月ガソリン４万円位だったのでかなり良いと思います