ポルシェ専門店 カーショップホットステーションです。
今回は、ポルシェ997のエアコン吹き出し口からスポンジが出てくる現象を抑える作業。
以前、ポルシェ986ボクスターのエアコン吹き出し口スポンジ対策でご紹介しましたが、
今回は997の症例です。
ボンネットを開けた、お馴染みの光景です。
ここら辺にナビのGPSアンテナ付けるのって意味有るのかな～なんて思いながら作業してます(^^;
ちょっとだけ面倒な作業です。
ヒーターコアを外します。
中をのぞくと、こんな感じでスポンジがはがれていますね。
綺麗にスポンジを剥がします！
この作業が一番大変な作業なんです。
ここにプレートを装着します！
剥がれたスポンジの一部です(^^;
元通りに組付けて、クーラントのエアー噛みを確認し、作業は終了です！
エアコンやヒーターの利きが悪いな～なんて思っている方はご相談ください！
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今回の作業、ポルシェボクスター(986)のヘッドライト黄ばみリペアです。
お悩みのオーナーさんも多いかと思いますが、写真のように経年劣化で曇りや黄ばみが出てきます。
このような現象は、年式の古い水冷モデルに多く見られます。
これを、
こんな感じから、
こんな感じまでクリアなヘッドライトにリペアしました！
分かりずらいですが、
リペア前に比べると、かなりきれいになります！
コーティングやクリア塗装等色々試しましたが、フィルムを張るこの方法が一番良いかと思います！
ヘッドライトの黄ばみでお悩みでしたら、ぜひ一度ご相談ください。
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今回は、ポルシェボクスター(986) エアコン吹き出し口からスポンジが出る事例
をご紹介します。
うちでも何度も作業をしているので皆さんもご存知の整備事例かと思います。
ボンネットを開けてまずはここからアクセスします。
ヒーターコアを外して、
中を覗いてみると、スポンジがだいぶ劣化してはがれています。
こんなのがだいぶ取れます・・・
てことで、新兵器の登場です！(作りました＾＾)
狭いところのスポンジも吸い取ります！
きれいに取れました！
そして当店オリジナルのアルミ板を装着して対策します！
ヒーターコアを組付けて作業は完了です。
ついでに、
カウルトップを塗装しました！！
ワイパーアームとカウルトップが黒くなると車が引き締まりますね！
986、987あたりの年式ですと、劣化が進み白っぽくなってきますので、
リフレッシュするとよい感じになります！
この作業はもう何台やったかわからないほどですが、お困りの方はご相談くださいね。
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今回は、ポルシェ987ボクスター幌の縁がレールの外に出てしまう事例をご紹介します。
ポルシェ986,987ボクスターではあるあるの不具合ですね。
オープンスイッチを押すと、後ろで「コトンコトン」と音がして幌が開きません。
こんな状態です(^^; このまま乗り続けるとワイヤーが出てきて幌ごと交換しないとならなくなります
ここのゴムを内側に引っ張ってあげると改善するのですが
見事にぶっちぎれてます。（泣）
片側は何とか既存のゴムが使えたので縫い付けました！
家庭科の成績は良かったのですが狭い場所での裁縫は至難の業で縫い目が荒いのはご勘弁を(^^;
反対側はゴムがボロボロで使えなかったので手芸屋さんで買ってきました！
ちょうど黒が売り切れで、白いゴム…(^^;
開閉確認してバッチリです！
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今回はポルシェボクスター(type986)幌の開閉不良でご入庫の車両の修理です！
オープンスイッチを押すと後ろでコトンコトンと音がして幌が開きません。
早速オープンフードを外して修理に取り掛かります
左右にギアが有るのですが、どうやら両方で不具合が起きているようです。
こちらが右側のギアアッセンブリーです
純正はこれアッセンで交換です！しかも高額です
分解してみると～
ギアが割れてますね~
左が外した部品で右が社外リペアキットのギアです！
純正品は金属とプラスチックのコンビギアですが、社外品はオールプラスチックです
強度的に大丈夫なのかな~と思いますが、これまで何度も使っている部品で不具合も起きていないので
今回も使わせて頂きました。
オール金属のリペアパーツも社外品で有るのですが、強度ありすぎで力が逃げない心配もあります。
ここが割れて他を保護する役目もあるのかなぁとも思います。
新しいギアを組付けて車体に取り付けます！
そして今度は左側。
こちらも割れてますね～
左側は黒いギアです 左右分からなくならないように親切な配慮ですね
こちらも組付けしてグリスを入れて車体に取り付けします
右側です。
左側です。
左右の微調整をしてフードを取り付け作業完了です！
プラスチック部品は経年劣化である程度の故障もしょうがないのかなぁと思います
このような症状986 987ボクスターではあるあるです
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こんにちは、ポルシェ専門店カーショップホットステーションです。
今回の作業は、ポルシェ911(type964)カレラ4 足廻りからの異音修理です。
バックで走行するときに左後ろからキーキー音がするということでご入庫いただきました。
早速車両を持ち上げ確認です！
手でタイヤを回しても音がします(^^;
タイヤを外してみましょう
あ”～～ これかぁ
ドラムブレーキの中で何かが起きているかと思いきや(+_+)
犯人はこいつです↓
良くあるのがバックプレートとローターの隙間に小石が挟まる現象ですが、
キャリパーとローターの隙間に挟まるのは初めてです(^^;
小石を取り除き作業完了となりました。
もう少しちゃんと見ていれば車両をお預かりせずにその場で対応できたのに…
お客様には申し訳なく思いますm(__)m
しかしシュトロゼックのリアフェンダー エロいです(#^^#)
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今回は、ポルシェ996のブレーキキャリパー塗装作業をご紹介。
車検でご入庫のついでにブレーキキャリパーの塗装をご依頼いただきました。
こちらは作業前の状態。
かなり塗装がやれています。
こちらが塗装後の画像です。
天気も良く、塗装の乾きも早かったのであまりお待たせせずに納車することができました。
996も20年選手ですのでこの辺でリフレッシュしてみてはいかがでしょうか？
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今回は、ポルシェ911(type)996カレラ4Ｓのアイドリング不調でご入庫の車両を修理します！
症状的にはそれほどひどくなく、たまにドドッっという感じでアイドリングが下がる感じです。
診断機をあててもエラーは出ていません。
さっそくコイル、プラグを外していきます！
前回他店で社外品のコイルに交換しているそうなのですが…
社外品は嫌な予感がします。
こうなるんですよ。。。
コイルの先端が抜けて中に残ってしまうんです。
なんとか6本抜けました！片バンク1本ずつ抜けてしまって大変でした(+_+)
そして1本がこのような状態です。。。
今回は純正のプラグにコイルを使用させていただくことにします。
もちろんプラグも新品です！
そして組付けて作業は完了です。
今回はお客様の早目の判断が功を奏したと思います。
あれっ！？と感じたら、早めにご相談を！
水冷ポルシェの故障でお困りの方はまずは一度ご相談ください。
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今回は、定番となりますパワーウィンドウ修理作業をご紹介します。
ガラスの上げ下げが出来なくなりドアの中でバリバリワイヤーの絡まる音がしており入庫いただきました。
早速内張から剥がしていきます。
エアバッグやスピーカーを外すと比較的大きな開口部が現れますので交換は楽です！
ガラスを取り外し、レギュレーターも外していきます。
右が新品社外品です！社外品にもいろいろ有り、粗悪なものも存在しますので注意が必要です。
モーターの移植作業をする前に確認すると、
やはりこの部品が割れていました。
新品レギュレーターにモーターを移植します！
ドアにレギュレーターを取り付けて
スピーカーやガラスを元通りに組み付けて、
内張装着して作業完了です！
ドアノブを引いたときにガラスが下がらなくなったら故障の前兆です！
動かなくなる前に交換をお勧めします！
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今回は、走行中にアクセルペダルが戻らなくなるというちょっと恐ろしい修理事例です。
お客様のとっさの判断により大事には至りませんでしたが、一つ間違えれば事故になりかねない故障です。
エンジンルーム側のスロットルバルブ周辺には異常は見られませんでしたので
アクセルペダル周辺をバラしていきます！
原因はリンクにガタが出て奥のフレームにリンク自体が引っかかって戻らなくなってたことが原因でした。
外れました！これ、お菓子のカスじゃありません！！
樹脂製のブッシュが劣化してお菓子のカスのように粉々になってしまっています。
外したペダルASSYです！
930系は車外からもボルト２本止まっているのでちょっとひと手間が必要になります。
ここがスロットルリンケージです！
リンクを外すと… またもやビスケットのカス(^^;
40年も経過すればこのぐらいの劣化は仕方ないと思います。
新品部品にグリスを付けてから組み込みます！
部品が有るのがすごいですよね、さすがポルシェです！
そしてリンクを組付け、
散乱していたお菓子もきれいに掃除して
車体外側から固定し、
ペダルASSYを内側からも固定して、
最後にスロットルペダルを組付けして完成しました！
これで安心して踏み込めます！
今回は事故に直結する危険な故障ですので、アクセルペダルに違和感を感じるなどの症状がある方は一度点検されることをお勧めします！
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