ポルシェ専門店カーショップホットステーションです。
今回は、外出先でセルモーターが廻らなくなりレッカー搬送でご入庫の986ボクスターの修理です！
セルモーターの故障のようですので早速外しにかかります。
ボクスターは911とは違いエンジン上部からの作業になります
インテークパイプを外すとセルモーターが現れます！
何とか外れましたがアクシデントが発生しました(^^;
写真のようにバッテリーからのハーネスを止めているボルトが根元から折れました( ；∀；)
ボルトが固着して緩まなく、力ずくで緩めました(^^; するとこの有様です
折れたボルトはエンジンルームに残ったままです(*_*)
グラインダーで削るしかないので周辺を覆って外します
ボルトも何とか取れて取り付けです！
込み付け完了！
室内側からもアクセスするのでベルトを張りなおして作業終了です！
セルモーター元気に廻ってます！！
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走行中エンジンルームから異音がする、チャージランプが点灯しているという症状でご入庫の930SC。
オルタネーター交換など修理となります。
入庫時は異音はしておりませんでしたがチャージランプは点灯しておりました。
早速外します！
配線に余裕がないので結構大変です。
ファンも固着してなかなか取れませんでした。
そして分解、やっと外れました！
オルタの写真撮るのを忘れました( ﾉД`)
当時のオルタはボルテージレギュレーターが車両側に付いているのですが、
新しいオルタはＩＣレギュレーター内臓なので裏の配線が少し違います。
組付け前に折角なのでチタンカラーに塗ってみました！
勝手にやった作業ですのでサービスです!
おぉ！綺麗だ(*^-^*)
これも微妙に穴の大きさが違うので交換になります。
組付け完了！充電もばっちりでチャージランプも消灯しました！
しかし、カッコいい～！
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今回は、ポルシェ996ティプトロニックのインジケーターのＤと4が交互に点滅する症状、996や986では比較的あるあるな事例です。
マルチファンクションスイッチを交換します。
ここの奥にあるのですが見えないですね
これです！
早速外します！左が社外新品です
組付けて
エラー消去して作業完了です！
インジケーターも正常に点灯しています！
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今回は、MTミッションのギアが入りずらいという症状でお預かりしたポルシェ964の作業事例です！
症状を確認するとどうやらクラッチが切りきれてない感じなので
ペダルASSYを外していきます
外れました！
外してみると～ 割れてます(^^;
正確には、割れかけてて～とどめは僕が刺しました(^^;
劣化かな～
純正部品があるのがすごい！さすがポルシェ！！
シャフトも綺麗にします！
割れた部品を隣に組付け完了！
車体に組付け元に戻して作業完了です。
同時にタイヤの交換もご要望頂きましたので作業させて頂きました！
段ベリしてノイズがひどかったらしいです
組み換えバランスで完了です！
シュトロゼックのフェンダーカッコいい～(^^♪
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今回は、ポルシェ996の冷却水が減るという症状と室内にクーラントのにおいがしており、
ヒーターコアからの冷却水漏れを疑いバラしていきます。
やはり。ビンゴでした。
右が新品です！左のピンクは漏れの痕です(^^;
すごいですね(>_<)
コアを外したついでに例のスポンジ案件も対処します
きれいに掃除した後にプレートを入れます
当社オリジナルのプレートです！
組付けて元に戻していきます
エアーの噛み込み等確認して無事作業終了となりました。
お客様、この度はご入庫ありがとうございました。
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今回は、ポルシェパナメーラ(970)の修理事例をご紹介します。
ステアリングを切るとうなり音がします。
ポンプからの異音です
ベルトを外してポンプ本体を外すのですが…
まずはプーリーを外します！
サブがすごくて固着気味でした。
今回は中古部品で対応します！
右が付いていたポンプです。
取り付けていきます。
ベルトをかけてフルードを入れ、エアー抜きをして完成です。
古いプーリーは外すときにボロボロに…
プラスチックの劣化がすごいです(^^;
中古パーツにプーリーが付いていたので良かったです。
あまりない事例かとは思いますが異音がしたら要交換ですね！
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今回は、ポルシェ964のエアコンガス漏れによるエバポレーター交換作業の紹介です。
例によってこの燃料タンクの奥にあります。
燃料タンクを外した画像。
作業のしやすさを考慮いただき、燃料を減らした状態で入庫いただいたので助かります。
それでも10L位はあるのでそこそこの重量です。（笑）
次にエアコンのユニットごと取り外し
ばらしてみると、やはりエアコンガス漏れの跡があります。
エバポレーターを取り外し
新品のエバポレーターへ交換。
今回は社外品を使わせて頂きました。
ユニットをもとに戻し、車体へ組付けて、
取り外した燃料タンクを車体へおいて、
下に潜り込んで燃料ポンプをホースにつなぎます。
ポンプとホースをつなぎ終わったら、
燃料タンクを車体へ取り付け、真空引き後エアコンガスを注入！
ばっちり、エアコン効きました！
ポルシェ964のエアコン修理が増えていますね。
本格的な夏を前に、早めのエアコンメンテナンスをお勧めします。
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前回に続いて、パワーウィンドウ修理のお話。
今回は930SCですが、空冷ポルシェのパワーウインドウトラブルはあまりないのですが、
どちらかと言うとレギュレーターよりもモーターのトラブルの方が多いです。
まずは内装外しです！空冷は何気にドア内張外すのも大変です(^^;
水冷は楽だなぁって思います。
昔の方が手が込んでるというか…
空冷はレギュレーターを外すのも一苦労です(*_*;
外したモーターとレギュレーターです！
新旧のモーターです！
社外品なので少し配線の加工が必要ですが、ほぼポン付けです
レギュレーターに取り付けた状態です！
そしてドアに組み付けて
数か所にグリスアップして
ドア内張をつけて作業完了です！
こちらは使用済のモーター。
モーター単体で動作確認すると動きますが、
負荷がかかるとギアがすり減っているようでガリガリ～って動かなくなりますね。
46年間お疲れさまでした！
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996のパワーウインドウが動かなくなった故障事例をご紹介します。
996,986乗りの方でしたら一度は経験あるであろうあるある事例です！
この状態から動かないみたいです(^^;
早速ドア内張を剥がして、レギュレーターを外します！
下が新品社外品です！モーターは移植して再利用します。
ここが割れるとドアノブ引いた時に、ガラスが少し下がる機能が効かなくなったりします。
この状態では、動かないですね(^^;
モーターを移植して組付けていきます。
レギュレーターを組付けました。
この後ドア内張を戻して作業終了となります。
お客様、この度はご入庫ありがとうございました。
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今回も空冷ポルシェの整備事例、993のオドメーター修理です。
「気付いたらオドメーターが動いていない～」
なんてことは、964、993乗りでしたらあるあるの事例ですが、
オイル交換の目安がわからなくなったりするので早く直した方が良いですね！
メーター周りをばらしていきます。
いきなりバラバラの図ですが
歯車がボロボロです(^^;
小さいギアは替えた形跡がありますが純正ではないようです。
こちらは新しいギア、社外品です。
こういう部品が社外品で有るのは本当に有難いことです(^^♪
細かいギアの破片やガラスの内側も綺麗に掃除して組付けし、動作確認して完成になります！
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