ポルシェ専門店カーショップホットステーションです
今回は、ポルシェ964のエアコンガス漏れによるエバポレーター交換作業の紹介です。
例によってこの燃料タンクの奥にあります。
燃料タンクを外した画像。
作業のしやすさを考慮いただき、燃料を減らした状態で入庫いただいたので助かります。
それでも10L位はあるのでそこそこの重量です。（笑）
次にエアコンのユニットごと取り外し
ばらしてみると、やはりエアコンガス漏れの跡があります。
エバポレーターを取り外し
新品のエバポレーターへ交換。
今回は社外品を使わせて頂きました。
ユニットをもとに戻し、車体へ組付けて、
取り外した燃料タンクを車体へおいて、
下に潜り込んで燃料ポンプをホースにつなぎます。
ポンプとホースをつなぎ終わったら、
燃料タンクを車体へ取り付け、真空引き後エアコンガスを注入！
ばっちり、エアコン効きました！
ポルシェ964のエアコン修理が増えていますね。
本格的な夏を前に、早めのエアコンメンテナンスをお勧めします。
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今回は、お客様からのご要望でエアコンコンプレッサーの交換になります。
Ｒ12ガスのコンプレッサーです。
レトロフィットキットのご提案もしましたが、いっそのこと交換してしまえ～
ということでコンプレッサーごとの交換になりました！
レシーバータンクも交換します！
新旧のコンプレッサーです！ ステー類を移植して取り付けます。
真空引きをしてガス充填です！勿論134aガスです！
これから気温も上がってきますのでエアコン要チェックですね！
お客様この度はご入庫ありがとうございます。
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今回は、996のデフオイル漏れ修理事例です。
まずはドライブシャフトを外します！
外したついでにブーツ交換のご提案をさせて頂き、ご承諾頂きましたのでそちらも進めていきます！
ブーツ切れはしていませんが亀裂は見られます(^^;
デフシールを外し、
デフシールを打ち込みました。
続いてブーツ交換です！
何度やっても好きになれない作業です(*_*;
いくら気を付けていてもどこかにグリスが付いてるんですよ(-_-)
アウター側はグリス切れ寸前(@_@)
やって良かったです！
そして組付けして作業完了です。
お客様、作業ご依頼ありがとうございました！
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前回に続いて、パワーウィンドウ修理のお話。
今回は930SCですが、空冷ポルシェのパワーウインドウトラブルはあまりないのですが、
どちらかと言うとレギュレーターよりもモーターのトラブルの方が多いです。
まずは内装外しです！空冷は何気にドア内張外すのも大変です(^^;
水冷は楽だなぁって思います。
昔の方が手が込んでるというか…
空冷はレギュレーターを外すのも一苦労です(*_*;
外したモーターとレギュレーターです！
新旧のモーターです！
社外品なので少し配線の加工が必要ですが、ほぼポン付けです
レギュレーターに取り付けた状態です！
そしてドアに組み付けて
数か所にグリスアップして
ドア内張をつけて作業完了です！
こちらは使用済のモーター。
モーター単体で動作確認すると動きますが、
負荷がかかるとギアがすり減っているようでガリガリ～って動かなくなりますね。
46年間お疲れさまでした！
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996のパワーウインドウが動かなくなった故障事例をご紹介します。
996,986乗りの方でしたら一度は経験あるであろうあるある事例です！
この状態から動かないみたいです(^^;
早速ドア内張を剥がして、レギュレーターを外します！
下が新品社外品です！モーターは移植して再利用します。
ここが割れるとドアノブ引いた時に、ガラスが少し下がる機能が効かなくなったりします。
この状態では、動かないですね(^^;
モーターを移植して組付けていきます。
レギュレーターを組付けました。
この後ドア内張を戻して作業終了となります。
お客様、この度はご入庫ありがとうございました。
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今回も空冷ポルシェの整備事例、993のオドメーター修理です。
「気付いたらオドメーターが動いていない～」
なんてことは、964、993乗りでしたらあるあるの事例ですが、
オイル交換の目安がわからなくなったりするので早く直した方が良いですね！
メーター周りをばらしていきます。
いきなりバラバラの図ですが
歯車がボロボロです(^^;
小さいギアは替えた形跡がありますが純正ではないようです。
こちらは新しいギア、社外品です。
こういう部品が社外品で有るのは本当に有難いことです(^^♪
細かいギアの破片やガラスの内側も綺麗に掃除して組付けし、動作確認して完成になります！
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今回は空冷ポルシェの修理ご依頼です。
ポルシェ964のエアコンガス漏れ修理です、
古い車ということもありガス漏れ箇所はいろいろですが今回はエバポレーターからのガス漏れです。
エアコンのユニットは燃料タンクの奥にあります。
作業の都合上、なるべくガソリンを減らして来て頂いたのですが、
それでも15Ｌぐらい入ってました(^^;
タンクを降ろして
エアコンユニットのお目見えです。
エアコンユニットも下ろしてばらしていきます
取り外したエバポレーター
漏れが確認できます。こいつを交換します。
そしてこちらが新品のエバポレーター。
エキパンも同時交換です。
組付け開始、ユニットをボディに収めました。
なかなか大変な作業です。。。
順番にくみ上げて
タンクも戻して
組上げました！
この後真空引きからのガスチャージして一通り作業が完了。
964はしっかり修理してあげれば快適にエアコンが効きます！
お客様、この度は作業依頼ありがとうございました。
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前回に続いてパナメーラの修理事例ではありますが、
この故障はカイエン、マカン、911の電動パーキングブレーキ装着車両のどれにでも起こりうる事案です(^^;
パーキングブレーキが解除できなくなり4輪上げてのレッカー搬送になります。
まずは掛かりっぱなしのパーキングブレーキを解除するところから始めます。
ブレーキキャリパーを外しブレーキローターを外すとドラム式のパーキングブレーキが見えます。
シューを外しモーターを外します。
新旧のモーターです。電気式なので故障もしますね。
出先での故障はちょっと厄介です(^^;
組付け完了。
そして念の為反対側も交換します。
両方で20万円弱という高額な部品代( ；∀；)、もちろん純正品です！
そしてここからが大変な作業なのです。
エアギャップ調整という構成をするのですが、ローターを何度も
付けたり外したりして調整をしていきます。
基準値内にエアギャップが収まりエラーも無事に消去できました！
サービスモードから抜けて作業完了になります！
走行距離も走っているので故障も仕方がないかなとも思います。
この後すぐにカイエンで同じ修理をしました！
写真は完全に撮り忘れ、作業完了のころに思い出しましたが時すでに遅し…
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本年もよろしくお願いいたします。
久しぶりの作業事例となります、
今回は、ポルシェパナメーラ(970) PDKセンサー交換作業、
トランスミッション系のトラブルで、「キンキュウサドウチュウ」というメッセージが点灯し
シフトレバーを操作するも全く動きません。
レッカーで搬入され早速診断機をあてるとシフトポジションセンサーのエラーとともに沢山のエラーが出ています。
部品を手配し作業に取り掛かります。
まずはPDKフルードを抜きます！思いのほかきれいでびっくりです！
オイルパンを剥がして出てきたのはバルブボディ たくさんのボルトで止まってます。
バルブボディを取り外し、
今回の主役、シフトポジションセンサーがお目見えしました。
このお方、かなり高額です。
新旧並べてみましたが見た目では何が悪いのか判断つきません。
中はきれいです！
逆の手順で取り付けていきます。
フィルター内蔵のオイルパンも再使用不可なので交換します！こちらも中々のお値段です。。。
そして組付け完了。
オイルパンを止めているボルトも交換になります。
このボルトの締め付けトルクが不安になるくらい弱いんです。
だいじょぶかな～って思うのですがそれが規定トルクなのでね。。。
この後PDKフルードを充填してテスターを当てながらエアー抜きを行い、校正をして無事終了です。
トランスミッション系の修理は高額になりますのでご注意を！
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カーショップホットステーション 「ポルシェツーリング in 箱根 2024」開催しました。
幕張PAで集合→東名港北SAで合流→小田原厚木道路「平塚SA」で休憩→箱根ターンパイクからの大観山→椿ラインからの芦ノ湖へ、約150km！
高速道路、一般道路から峠道まで！
衆議院選挙当日だったこともあってか道中渋滞もなくスムーズで、事前の天気予報では、確実に雨予報出ていましたけど、なんとかもってくれて、まさにポルシェツーリング日和でしたね。
ご参加くださった皆様、お疲れ様でした！
写真が届きましたのでこちらよりご覧ください♪
ご参加いただいた皆様の走行写真
※一部、走行中なのに静止画みたいでごめんなさい（笑）
箱根ターンパイク！
大観山にて！
芦ノ湖畔食事会場にて！
最後に集合写真その①
その②
カーショップホットステーションでは、ポルシェツーリングを定期開催しています！
また次回も皆さんと一緒に走れることを楽しみにしています！
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