こんにちはアルファオートメカニックです。
本日は珍しいポルシェ928GTの点検整備作業をご紹介。


不動のエンジン整備がやっと終わり、
試乗のため走らせようとしたところ、
今度はハブベアリングだめになり交換作業となりました。


モリブデンのグリスを塗って
これからくみ上げて、今度こそいざ試乗!
水冷ポルシェの点検整備もアルファオートメカニックにお任せください!
ポルシェ専門店 アルファオートメカニック
〒344-0042 埼玉県春日部市増戸257-1
tel: TEL:048-754-5001
営業時間/AM9:00~PM6:00 定休日/水曜日、第2・第4・日曜日
こんにちはアルファオートメカニックです。
今回の作業は、
ポルシェ911(996) 40 Jahreの点検整備です。
とても珍しい「Jahre」、40周年を記念して作られた限定記念モデルです。

オーナーさんはもともと993に乗っていたのですが訳あって手放され、
でもやはりポルシェ!
ということで996の少しこだわりのJahreを手にされたわけです。
で、「一通り点検してほしい!」ということで、
ご入庫いただきました、ありがとうございます。

もともとコンディションの良いお車だけありますが、
ラジエターからの水漏れを発見し、ラジエター修理を施しました。
これで終わりかな~、なんて思っていた矢先の、
オイルセパレーターからLLCが勢いよく漏れているではありませんか(苦笑)
オイルセパレーターは、
クーラントを利用してブローバイガスを未燃焼ガスとオイルに分けて
環境保護に役立てているようです。
オイルが出る場合とクーラントが出る場合とインテークに分離させたオイルが入って
マフラーから白煙を吐く場合が有ります。
もっとひどくなるとインテークにクーラントが入っていくはず。


今回はエア抜きの最中にクラックが入ったようですね、
走行中などでなくてよかったです。
まもなくお戻しさせていただきますので楽しみにお待ちくださいませ。
水冷ポルシェの点検整備もアルファオートメカニックにお任せください!
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こんにちはアルファオートメカニックです!
今回の作業は、911SCの車検と積算メーターの修理です。

弊社お客様の中では最長走行距離の記録を持つお車で先日35万kmを更新されたお車です!
41年を迎えたお車ですがこれからも大切にお乗りいただけるよう、
我々メカニックもしっかりと車検整備をさせていただいております。

ちなみにこちらのお車はディーラー物ですが、
ヨーロッパ本国仕様のフロントウィンカーを纏っておりますため、
厳密にいうと日本の検査基準には適合いたしません。
バンパーの中にウィンカーが収まっており(隠れており)、
車両後方からのウィンカー点滅を視認できないからなんです。

そこでポルシェ屋さんでは車検に適合させるべくちょっとした細工を施すのは、
ま、あまりにも有名なお話。
最近の若い検査員の方が気づくかどうかはわかりませんが(笑)
空冷ポルシェの車検整備もちろんお任せください。
ポルシェ専門店 アルファオートメカニック
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こんにちはアルファオートメカニックです。
久しぶりとなってしまいましたが、
立て込んでおりましたエンジンオーバーホール作業も、
こちらの930SCが最後となります。

大変お待たせしてしまいましたがようやく半分程度まで作業も進み、
車検作業を残しつつも着実に進行しております。
今しばらくお待ちくださいませ。

最後に、今回台風により被災された方々に心よりお見舞い申し上げます。
一日も早く復興されますことお祈りしております。
こんにちは、アルファオートメカニックです。

今回は季節柄とても多いエアコンの整備となります。
お客様より「新車当時のようにエアコンを効かせたい!」とご相談です。
ゴム製のエアコンラインからは経年劣化によってガス漏れは否めません、


ラインはもちろんコンデンサーやリジットタンクなどもすべて新品に交換。
こちら89年モデルポルシェ930型もいよいよ生産より30年を経過していますが、
しっかりとした整備で残りの夏は快適なドライブができると思います!
空冷ポルシェのエアコン修理もアルファオートメカニックにお任せください。
ポルシェ専門店 アルファオートメカニック
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こんにちは、アルファオートメカニックです。
今回の作業は、
昨年のツーリングの際にお知り合いになりました、
70年ポルシェ911Eにお乗りのお客様からのご依頼。
生ガスが出て車検が通らない!
ということから、早速調べてみたところ1気筒おなくなりでしたので、
エンジンオーバーホールのためお預かりにて作業します!

こちらのお車は
「メカポン」「スポルトマチック」と大変珍しいナローです♪
お客様好みにカスタムされており愛着ぶりがうかがえますね!
作業完了まで少しお待ちください。
ポルシェの車検・点検・整備はアルファオートにお任せください。
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こんにちはアルファオートです。
お客様のご子息が免許を取るまでずっと眠り続けていた3.2カレラいよいよ始動!
ということで車検整備のご依頼です。

長期放置した場合、安易にエンジンをかけてクランキングすることはNGです。
「久しぶりだけどエンジンかかるかな?キュルキュル・・・」
なんてことは、空冷911全般、ドライサンプエンジンにはやってはいけないことです。
長期放置によってオイルタンクから少量づつポンプへとオイルが落ちていっており、
安易にクランキングしてしまうとエンジンがかからないどころか、
クランキングできなくなってしまいます。
オイルを抜いて、
スパークプラグを取って燃焼室の点検(オイルが侵入します)清掃、
マフラーに溜まったオイルの除去(燃焼室からオイルが下がってきます)、清掃、焼き入れ除去(少し
のオイルでも廻りが真っ白に白煙が出ます、田舎でないと出来ない作業です)。
などなど大変な作業となってまいります。


空冷ブームの昨今、とても多い故障事例ですね、
空冷ポルシェやドライサンプ車は、こまめにエンジンをかけてクランキングしてあげてください。
ポルシェの車検・点検・整備はアルファオートにお任せください。
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こんにちはアルファオートメカニックです。
今回はポルシェボクスター車検整備で行った作業の一つをご紹介。

オイル漏れの原因としては定番なプラグチューブからのオイル漏れを確認、
脱着作業ついでとなるならダイレクトイグニッションも全て新しいものに新調しましょう!
ということで、純正のベル社製よりもハイスパークな
社外品「ハイスパークイグニッションジャパン」製品に変更しました。


この製品は、純正に比べハイスパークになるため燃焼効率もよくなり、
つくりもしっかりしているのでアルファオートでもお勧めしています。
純正のベル社製イグニッションをばらし、研究を重ねてリリースされたようで、
なんといっても日本規格というのが安心です。

「HIGH SPARKS」の印字がまた良いですね♪
ポルシェの車検・点検・整備はアルファオートにお任せください。
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こんにちはアルファオートメカニックです。
今回ご依頼いただきました作業、
ポルシェ911 「通称ナロー」モデルのミッションメンテナンスです。

ポルシェシンクロといわれる915ミッション、
1速、3速が「空いてる」とか「動いちゃう」とかって感触、
ちょっと気になったりすることはないですか?
センターから左右のクリアランスが狂っている車に見受けられますが、
長年使っていると少しづつ動いてしまうものです。

専用の治具も持っていますが、
極力車上の状態に近づける為ミッションケースを切開して調整用治具を作りました。
ここからの調整はメカニックの腕次第といったところ!
微妙な調整で大きくクリアランスが変わってきます。
絶妙なセッティングで抜群のシフトフィーリングを得られます!

ギアの入りにお悩みの方、ぜひご相談ください!
こんにちはアルファオートメカニックです。
今回は、ポルシェ930 3.2カレラの車検ご依頼によるメンテナンス作業です。

表題の通りリターンチューブからのオイル漏れが見つかりました。


新車時のリターンチューブは分割式にはなっていないので交換歴があるということ、
メーカー純正品ではない初めて見るタイプのものですね。

こちらがメーカー純正の新品リターンチューブ。
これでオイル漏れはなくなります!

ブレーキの引きずりもあったため、
キャリパーをオーバーホール中!
他、点検整備を施してライン通して作業完了予定です。
ポルシェの車検・点検・整備はアルファオートにお任せください。
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